castanopsis 發表於 2023-8-3 09:23
始終有取捨
西營盤至北角都有客，但你點都要揀一段路去做
尋日係三隧分流後首日，東隧下繁過九龍異常暢通。城巴首班601P約17:45於金鐘開出（而首班城巴601則早五分鐘於金鐘開出），然而當呢班601P到達東隧巴士站時，首班
城巴601還有十零分鐘才到！
所以若東隧下繁過九龍能保持暢通，碌電車路至少比興發街起飛慢十五分鐘，如果能在
灣仔起飛，效果會更明顯！要做中上環客，飛起銅鑼灣北角電車路乃係最低消費。藍田
、油塘（603/603P）做得到嘅嘢，將軍澳（690/690S）真係做唔到？！
laikingsouth 發表於 2023-8-3 10:24
尋日係三隧分流後首日，東隧下繁過九龍異常暢通。城巴首班601P約17:45於金鐘開出（而首班城巴601則早五分 ...
這是我唔明點解唔可以研究拆線 而單純考慮將690S改快倒走電車路客的原因
newfastbaby 發表於 2023-8-3 10:26
這是我唔明點解唔可以研究拆線 而單純考慮將690S改快倒走電車路客的原因
我就唔多明白點解無聲音爭取690S／694S加停東隧巴士站？至少回程加應該無技術上的問題丫？！
laikingsouth 發表於 2023-8-3 10:24
尋日係三隧分流後首日，東隧下繁過九龍異常暢通。城巴首班601P約17:45於金鐘開出（而首班城巴601則早五分 ...
重開690P回程好過啦，成個將軍澳得康城要過海返工咩，690P轉98返康城又得轉296A返尚德又得，點都好過690S淨係得康城用到，坑口又慢
li1872903 發表於 2023-8-3 10:39
重開690P回程好過啦，成個將軍澳得康城要過海返工咩，690P轉98返康城又得轉296A返尚德又得，點都好過690S ...
支持丫，如果690P回程可以灣仔起飛，我相信唔少藍田客會捧場。
laikingsouth 發表於 2023-8-3 10:42
支持丫，如果690P回程可以灣仔起飛，我相信唔少藍田客會捧場。
仲有690P有跨公司轉乘任轉任何一架車做晒成個將軍澳
跟641行，中上環客buy唔buy？
本帖最後由 Citcalag 於 2023-8-3 11:07 編輯
反對所有過海行將隧既方案。
做秀暉寶達安達山上客請行寶琳路。寶琳康翠690/P已經做緊。坑口康城690S已經做緊。將南尚德請用寶順路將藍入東隧。
sunhoo 發表於 2023-8-3 11:00
跟641行，中上環客buy唔buy？
一係行灣仔道, 可以做倒少少銅鑼灣客.
laikingsouth 發表於 2023-8-3 10:24
尋日係三隧分流後首日，東隧下繁過九龍異常暢通。城巴首班601P約17:45於金鐘開出（而首班城巴601則早五分 ...
三隧分流成果要睇定啲先
第一日大家試完發現東隧暢通，啲車又可能會返返來
再等埋開學先落判斷唔遲
不過無論如何，入境處起飛係值得發大來做
另一組值得玩既係619X