MANN1579 發表於 2023-7-31 10:38
2023/07/31 07:55
690S 8310
仲有10個企位空間, 毋須加班
laikingsouth 發表於 2023-7-31 10:54
咁嘅客量，下繁694S不如改為東隧口始發，會唔會除苯有精呢？
東隧口又太短
拆返開
一班太古坊定點開，一班小西灣/柴灣工業區直飛將軍澳
已經好好多
本帖最後由 newfastbaby 於 2023-7-31 13:11 編輯
leo_ku 發表於 2023-7-29 23:35
中環客快左喎點解唔好改？
唔係淨係搞到銅鑼灣 仲搞埋灣仔後半嘅客 又要塞告士打道 完全唔明啲人吹奏入境處走乜事之前我講過理由 但見近日越嚟越多人吹奏 唔知佢哋有幾人住康城
所以睇唔過眼要出出聲
newfastbaby 發表於 2023-7-31 13:09
唔係淨係搞到銅鑼灣 仲搞埋灣仔後半嘅客 又要塞告士打道 完全唔明啲人吹奏入境處走乜事之前我講過理由 但 ...
有班人覺得依家下繁回程坐滿畫面都唔夠靚嗎，覺得灣仔直入東隧就可以補到灣仔銅鑼灣班客既流失之餘，仲可以同上繁一樣企滿上公路～
KU_7002 發表於 2023-7-31 13:31
有班人覺得依家下繁回程坐滿畫面都唔夠靚嗎，覺得灣仔直入東隧就可以補到灣仔銅鑼灣班客既流失之餘，仲可 ...
我覺得唔可能，除非東隧唔塞車。無論點行回程都唔會快得去邊。
咁要睇下年尾個三隧分流第二階段分成點樣
castanopsis 發表於 2023-7-31 11:38
東隧口又太短
拆返開
下繁694S放棄算數
newfastbaby 發表於 2023-7-31 13:09
唔係淨係搞到銅鑼灣 仲搞埋灣仔後半嘅客 又要塞告士打道 完全唔明啲人吹奏入境處走乜事之前我講過理由 但 ...
一係就行馬師道走
limited 發表於 2023-7-31 14:06
下繁694S放棄算數
的確可以，我頭先喺筲箕灣見到車上嘅人5隻手指數得哂（南安里+0，車上5個）
反而兩三分鐘後嘅正線，南安里都即刻+6，車上都已經半滿
本帖最後由 MMM 於 2023-7-31 20:08 編輯
limited 發表於 2023-7-31 14:06
下繁694S放棄算數
你叫城巴放棄就冇可能，但系要保留北鰂去康城的前提下，最好就系
1. 小西灣開，跟住翠灣上東廊下站新成街，嘗試吸多小小柴工客，反正柴斜又唔多人，環翠又可以694<>797/鐵
2. 將軍澳段縮去清半，甚至康城
3. 如果要跟返694去調景嶺，可以試下學796p走線，無謂同正線重疊