ahken 發表於 2023-7-25 04:39
最搞笑的確係96，我已經要行去將中搭，北行冇問題
南行通常一早已經過咗尾班車，最終當然都係落地底（重 ...
將中個站條行人路唔太掂，兜來兜去都唔知點過調景嶺，但唔搞好班次問題真係唔會有人搭到
Ricky403 發表於 2023-7-28 21:51
咁690S有得加班未？
線主都日日嘈加班㗎，不過海庭睬佢老鼠
解下畫你又唔啱聽
有理由=理由可接受?
可能你生活躺平開，我唔係。
castanopsis 發表於 2023-7-25 06:21
多謝鍥而不捨咁報數
呢幾組數字，簡直係教材級
分析得好好，上繁690S賣快，表現出眾，黃昏690S塞車再兜路，25分鐘變40分鐘，吸引力冇咁大半
個人睇法
[*]上繁現有時段內4變6，再加多班頭車+尾車，共8班
[*]下繁入境處直上東廊，銅鑼灣如果要車就揾694S啦
214P_world 發表於 2023-7-29 01:40
分析得好好，上繁690S賣快，表現出眾，黃昏690S塞車再兜路，25分鐘變40分鐘，吸引力冇咁大半
個人睇法
九巴唔會放棄銅鑼灣，讓比694S啦
銅鑼灣如果要經，可以用307行法停皇室堡當做左
另外，1120班790晉海上6，約30人上橋。
214P_world 發表於 2023-7-29 01:40
分析得好好，上繁690S賣快，表現出眾，黃昏690S塞車再兜路，25分鐘變40分鐘，吸引力冇咁大半
個人睇法
完全同意入境處大樓直去東隧觀感一定最好
反對690S改經入境處大樓 要改請拆線
Citcalag 發表於 2023-7-29 12:46
銅鑼灣如果要經，可以用307行法停皇室堡當做左
另外，1120班790晉海上6，約30人上橋。
307行法會唔會唔太幫到行車時間？
leo_ku 發表於 2023-7-29 23:35
中環客快左喎點解唔好改？
咁變左灣仔電車路客要行遠左既，針無兩頭利