690S尾班
0834 峻瀅
0859 舊灣仔警署
坐滿企～8人入隧道
newfastbaby 發表於 2024-1-8 09:25
690S尾班
0834 峻瀅
0859 舊灣仔警署
一快啲人就出哂黎
肯半全日化未
kentbryo 發表於 2024-1-8 09:35
一快啲人就出哂黎
肯半全日化未
相信運輸署冇咁嘅考慮，最多應該都係加多兩班
本帖最後由 castanopsis 於 2024-1-8 09:58 編輯
tkglobe 發表於 2024-1-8 09:41
相信運輸署冇咁嘅考慮，最多應該都係加多兩班
傳聞話巴士公司想做，但運輸署唔俾
回顧返成個過程
一開始TD睇死690S，想落閘
然後俾人做起咗，已經好無面
而睇返運輸署落閘既原因，十之有八九係驚增加道路流量
點知啲客無690S，轉個頭選擇揸車出去
結果係自己政策同自己方針，背道而馳
No eye see
3車126，4車115，6車98，三班車載客率82.4%
castanopsis 發表於 2024-1-8 09:55
傳聞話巴士公司想做，但運輸署唔俾
回顧返成個過程
運吉day 1已經唔想搞條690S
要佢做多到（半）全日似乎難度極高
依家又未去到班班頂閘走
JX9097 發表於 2024-1-8 11:55
運吉day 1已經唔想搞條690S
要佢做多到（半）全日似乎難度極高
依家又未去到班班頂閘走
一月個升幅比我想像快好多，上個月6車都仲係40個，之前5車開始企時成日有客晉海唔上等6車，而家6車都要企。唯一擔心係塞車惡化。上星期仲係直入東隧，呢幾日龍尾去返轉車站對開啦。
castanopsis 發表於 2024-1-8 08:49
以將軍澳工業區總站既狀況同堆線既班次
再額外擺多兩條線入去，都未必容納唔到
附近道路流量低，真係應付 ...
其實796X要縮都只係去返紅磡碼頭，呢點同意的。反觀康城流水，根本縮不得，唔會過到關。以人口計，其實現在的交通服務係太少
本帖最後由 kentbryo 於 2024-1-8 15:16 編輯
Citcalag 發表於 2024-1-8 12:18
一月個升幅比我想像快好多，上個月6車都仲係40個，之前5車開始企時成日有客晉海唔上等6車，而家6車都要企 ...
比前幾日慢左3,4分鐘, 但都係快過鐵
鐵呢排係咁delay, 根本做唔到7分鐘一班
去中環搭左7個字
老老實實信號系統upgrade可以加密班次真係呃人
而家個樽頸喺將軍澳同油塘, 就算upgrade完理論上做到6分鐘一班車都好, 實際上啲客一衝門, 根本就delay出現bottleneck
而家690S 8分鐘一班都咁既客量, 康城仲要未入哂伙...
單計繁忙時間, 將軍澳區巴士線(計埋全日個堆線)好得過佢既真係唔多, 咁都冇半全日既, 其他兩味將軍澳巴士線更加冇得諗
Citcalag 發表於 2024-1-8 12:18
一月個升幅比我想像快好多，上個月6車都仲係40個，之前5車開始企時成日有客晉海唔上等6車，而家6車都要企 ...
今朝東隧職員太早拿開雪糕筒，會影響5-6車的客量