本帖最後由 kentbryo 於 2024-1-10 09:04 編輯
6車企14,晉海上30以上
5車84
3車企3
550 應該不難了
kentbryo 發表於 2024-1-10 09:17
3車企3
550 應該不難了
今日似乎行車時間好平均，我睇ETA真係8分鐘一班，咁先係最好，起碼唔會有車好頂有車仲有好多位坐
550/40 = 13.75，其實每慢1分鐘就應該會食左下一班車13.75個客
cx838 發表於 2024-1-10 08:25
10/1 4車 32000 豪，峻瀅企14，領都加企10，晉海加企10，共企34，留後2，總客量99。
這車核載座位42上層，2 ...
一向多客嘅班次都派咁細架車，城巴等收投訴啦
Citcalag 發表於 2024-1-10 09:26
今日似乎行車時間好平均，我睇ETA真係8分鐘一班，咁先係最好，起碼唔會有車好頂有車仲有好多位坐
550/40 ...
唔計BRT嘅傳統巴士，營運表現有好大變數極易拖卡，呢個係全世界嘅巴士公司都面臨緊嘅困境。唔講引致間隔不均嘅初始因素先，巴士埋站時間會隨上落人數增加而大幅上升，呢個係慢左嘅車越行越慢嘅最主要原因。應該要諗下點在合理嘅（人工）成本之内加快埋站上落，唔好令拖卡咁容易加劇。
cx838 發表於 2024-1-10 08:25
10/1 4車 32000 豪，峻瀅企14，領都加企10，晉海加企10，共企34，留後2，總客量99。
這車核載座位42上層，2 ...
玩還玩
咪攞4車玩啦🤭🤭🤭
本帖最後由 cx838 於 2024-1-10 12:28 編輯
其實今朝上車個時，好多人失晒預算。這車現在引擊表現真的很一般。冇壞車過到海已經唔錯，今早我還是有座位坐著過海的。坐特別車心情也好一些
Vittorio 發表於 2024-1-10 11:18
玩還玩
咪攞4車玩啦🤭🤭🤭
好彩冇玩6車
如果唔係真係留後
回程2車企5