he_01 發表於 2023-3-15 12:07
票價高嘅加15%仲衰過加$2
低過$10 的路線﹐加15% 點都低過$2。
按佢字面 "一律加$2"﹐即係分段收費都係加 $2。
到時﹐長程車的尾段有分段﹐都係照加 $2﹐加幅一樣係好高。
我預期政府會叫新城重新交過加價建議 or 政府出手處理不同路線(分類)去調整加幅。
城巴機場線加價50%
城巴專營權（二）即機場與北大嶼山路線，自1997年中營運以來從未加價，最新建議機場服務路線即「A」日間線及「NA」通宵線加價50%；其他日常和通宵服務路線，即「B」、「E」、「R」、「S」及「N」線，則加23%。
原文網址：百物漲價荷包捱打 五巴排住隊加 | 東方日報 | 要聞港聞 https://orientaldaily.on.cc/content/news/odn-20230315-0315_00174_001/
加價50%不合理, A29 $42 -> $63:@
kei_hk 發表於 2023-3-15 12:06
鬼叫人地話無錢﹐窮﹐蝕左幾年錢咩。
唔用percentage其實好啲
維唔到皮 蝕錢嘅平線加多啲
有錢搵嘅貴線又加少啲
成件事好公平
tx96 發表於 2023-3-15 12:52
城巴機場線加價50%
城巴專營權（二）即機場與北大嶼山路線，自1997年中營運以來從未加價，最新建議機場服 ...
A29加到$63真係太狼死加到$50乘客都可能接受
NA29照計加到$78
4個人加埋仲貴過坐的士;P
冇心做就不嬲，不過我又好想知近年香港有咩野係冇加過價？
當年A29俾左龍運做，將軍澳就唔駛捱貴車了
本帖最後由 tx96 於 2023-3-15 13:58 編輯
JX9097 發表於 2023-3-15 13:45
A29加到$63真係太狼死加到$50乘客都可能接受
NA29照計加到$78
A29加到$63 太貴。陳恒鑌批巴士公司「開天殺價落地還錢」出席同一節目的陳恒鑌表示，今次各間專營巴士的申請加幅驚人，指各公司向政府「開天殺價、落地還錢」。他理解近年經營巴士業務有困難，燃油價格及工資等成本上漲，但申請加價時仍要顧及市民負擔能力。他提到其中新巴城巴要求所有日常路線劃一加價的做法「創新」，未有按既有調查票價方程式作為基準，會令部分短途線加價達六成，會令市民吃不消。同時建議機場線加50%的幅度，會令部分在機場上班、必需乘搭的工友負擔加重。陳恒鑌稱各公司看中目前香港剛恢復通關、經濟開始復甦的機會提出申請，擔心會令上升勢頭一下子被撥冷水，要求政府處理申請時要顧及市民負擔能力。
https://sina.com.hk/news/article/20230315/1/10/67/%E5%8A%A0%E5%83%B9%E6%BD%AE%E6%B5%AA%E6%8E%A5%E6%B5%AA%E4%B9%9D%E5%B7%B4%E6%89%BF%E8%AA%8D%E5%8A%A0%E5%83%B9-%E8%BF%BD%E8%90%BD%E5%BE%8C-%E9%99%B3%E6%81%92%E9%91%8C%E8%BD%9F%E5%81%9A%E6%B3%95%E7%98%8B%E7%8B%82-15077762.html
其實+$2我個人係accept，但唔該係ABES線都係+$2
hadboy5 發表於 2023-3-15 13:54
當年A29俾左龍運做，將軍澳就唔駛捱貴車了
龍運肯做先得㗎
當年都係借將軍澳之名，搶觀塘之實啫
若果淨係做將軍澳，龍運根本唔會諗
呢間野根本係玩財技嘅公司,點會有心經營巴士業務呢