本帖最後由 天空之神 於 2023-3-17 09:14 編輯
BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-3-17 08:32
因為曾經減過，所以加突有理？
師兄咁搶口既出黎做野到而家多過 50% 呀
多謝關心
想睇你接手 590 黎做，加油
HR1377 發表於 2023-3-17 09:03
如果咁講，即係龍運有權將A43/P延長至皇后山，因為龍運有北大嶼山/機場至新界專營權
咁另一個post提及城 ...
其實真係好有問題，屎水中果四條路線搞到好似中曬成個皇后山區的路線都要佢開咁，最好的解決方法係處理招標係純粹果四條路線定還是成個新區，如果係前者就俾龍運開，如果係後者的話唔該大上托即刻停止招標
本帖最後由 BUSMAN伯輋雯 於 2023-3-17 09:26 編輯
JX9097 發表於 2023-3-17 08:59
你肯定削咗城巴嘅線有人想接？
咁睇下削咩線啦，確實真係無咩幾多個有興趣嘅
但如果有相類嘅營運商加入戰團，又會唔會都係一個選擇嚟？
eg. 唔削新城服務，直接將部份小巴線升格做專營巴士
本帖最後由 BUSMAN伯輋雯 於 2023-3-17 09:37 編輯
天空之神 發表於 2023-3-17 09:13
師兄咁搶口既出黎做野到而家多過 50% 呀
多謝關心
請問590呢個想法係點嚟？
真心咁樣加法，平均加薪幅度嚴重落後佢個加幅，大家好難無意見
同埋，一出聲就叫人接手去做D線，點討論呀？
HR1377 發表於 2023-3-17 09:03
如果咁講，即係龍運有權將A43/P延長至皇后山，因為龍運有北大嶼山/機場至新界專營權
咁另一個post提及城 ...
其實真心無理, 頂多唔比分段或區內段只落不上, 保護返所謂既JB區
JX9097 發表於 2023-3-17 08:59
你肯定削咗城巴嘅線有人想接？
有嘅，嗰間叫「特區政府」。 https://i.imgur.com/ZHXb34s.gif
叫政府開定間公司嚟接港島呢個燙手山芋都差唔多㗎喇，橫掂
港島盤數爤到根本就唔會有私人公司肯接。 https://i.imgur.com/MEREdft.gif
BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-3-17 09:31
請問590呢個想法係點嚟？
真心咁樣加法，平均加薪幅度嚴重落後佢個加幅，大家好難無意見同埋，一出聲就叫 ...
590 呢度講左幾百頁話Jill bill 九巴會好有興趣做
只可以講我都唔係生於果個年代未必個個有累積50% 加幅
用今日單一情況睇就會覺得加 $2 比例好大
但係一個月當你返工 26 日來回比多 $104 (專一)
$287 (專二 E 線)
港島還好但機場大鑊
但唔係下下要界走d 線先解決
咁我先話咁易做你咪去做
因為根本問題係票價基礎過低，
人工追唔上呢 20 年累計升幅
nwfb1601 發表於 2023-3-17 09:44
有嘅，嗰間叫「特區政府」。
叫政府開定間公司嚟接港島呢個燙手山芋都差唔多㗎喇，橫掂
屎水棄線公司
接哂d 蝕錢線黎做
然後直接爆煲清盤摺線
HR1377 發表於 2023-3-17 09:03
如果咁講，即係龍運有權將A43/P延長至皇后山，因為龍運有北大嶼山/機場至新界專營權
咁另一個post提及城 ...
理論上係
我理解當年大嶼山招標係地區專營權
而近年皇后凱招標係路線專營權
兩者係有分別
當然，最終生殺大權喺運吉度
hadboy5 發表於 2023-3-17 09:15
其實真係好有問題，屎水中果四條路線搞到好似中曬成個皇后山區的路線都要佢開咁，最好的解決方法係處理招 ...
或者以後應該好似港珠澳大橋（嶼巴中 B4、B6，城巴中 B5）、啟德多元環保連接系統線（九巴做 25、29，城巴做 22S）咁，太公分豬肉？（例如大上托分兩組，一組九巴，一組城巴；十四鄉分兩組招標（馬市、荃灣、九龍灣線一組，沙市、尖沙咀線一組，兼投不兼中））