kay 發表於 2023-3-16 07:23
仲減
唔90 96 97同其他睇齊已經好
屎水市區路線劃一加$2，覺得只有冇對家競爭地區例如港島區才會咁做，有競爭對手地區睇住對家收費而調整加幅就真
HR1377 發表於 2023-3-17 07:42
屎水市區路線劃一加$2，覺得只有冇對家競爭地區例如港島區才會咁做，有競爭對手地區睇住對家收費而調整加 ...
兩蚊，睇落好少，計個百分比真係嚇死人，好多線都要加30~64%，同期紅巴都只係講緊9.x%咋，仲要加咗幾次價都加唔到兩蚊咁多
根本就應該要招標削減新城路線畀新營運商
港島區嘅情況真係一日比一日劣
Toz 發表於 2023-3-16 23:43
即日來回貴過機場快線青衣轉市區線一截了
就算政府比佢加，佢真係敢加？
都會有人搭
BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-3-17 07:54
兩蚊，睇落好少，計個百分比真係嚇死人，好多線都要加30~64%，同期紅巴都只係講緊9.x%咋，仲要加咗幾次價 ...
當日城巴新巴接手中巴網絡減左既錢
要加返姐
4/91 592 90 97 果炸都叫做減過黎
都係一句，嫌多既不如叫城巴界幾條線你做
本帖最後由 BUSMAN伯輋雯 於 2023-3-17 08:33 編輯
天空之神 發表於 2023-3-17 08:04
當日城巴新巴接手中巴網絡減左既錢
要加返姐
因為曾經減過，所以加突有理？
嘩，咁真係要多謝曬喇，當初4號仔咁好人減九毫子，加埋71平咗果一毫，都係一蚊雞
而家加夠呢個數一倍，作為小市民有反應就話要𠝹線畀提意見嘅人，都真係唔錯
4減九毫
91減一蚊
592減個三
90、97加五毫轉空調
都係一句，師兄你份糧加咗50%未？
屎水有心無力做,明明要加福利加人工先可能吸引到人才做,但因為一直蝕錢唔做,回復以前班次都好難做到
shakugan2005 發表於 2023-3-17 05:39
將軍澳係新界唔係九龍，經常有人混淆視聽將將軍澳當九龍，甚至將清水灣當九龍，依家明明就係城巴踩過界 ...
冇人當將軍澳係九龍而係將軍澳位置較獨特
若果當年龍運肯用A45淨做將軍澳的話
城巴都唔出得聲
但事實係龍運都想借A45之名去搶九龍地盤
咁就同城巴有利益衝突
結果就係用招標去解決將軍澳《》九龍《》機場呢個問題
天空之神 發表於 2023-3-17 08:04
當日城巴新巴接手中巴網絡減左既錢
要加返姐
係當年城仔用割喉式價格投左廿六條線返來，然後新創建後期未封關前都仲有賺，一接手後玩難左個網絡同趕客走，就要乘客埋單:shutup:，都有道理概
BUSMAN伯輋雯 發表於 2023-3-17 07:54
兩蚊，睇落好少，計個百分比真係嚇死人，好多線都要加30~64%，同期紅巴都只係講緊9.x%咋，仲要加咗幾次價 ...
你肯定削咗城巴嘅線有人想接？
本帖最後由 HR1377 於 2023-3-17 09:04 編輯
JX9097 發表於 2023-3-17 08:58
冇人當將軍澳係九龍而係將軍澳位置較獨特
若果當年龍運肯用A45淨做將軍澳的話
城巴都唔出得聲
如果咁講，即係龍運有權將A43/P延長至皇后山，因為龍運有北大嶼山/機場至新界專營權
咁另一個post提及城巴以79X和E21系BBI阻止A43延長至皇后山不能成立
皇后山至機場路線如果以招標方式解決，恐怕龍運冇歐六豪華車而輸標
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