poondriver 發表於 2023-4-26 20:26
22年仲玩緊防疫遊戲 睇前D啦朋友
其實仲計漏咗 297 減過班
無 798A 一班車淨跌咁明顯
改完啲客慢慢知道要坑口原地自轉 10 分鐘再坑口直出之後
基本上所有線都係衰過未改
難得九巴仲咁痴心長情劍，可以咩都為晒坑口去做
但咁樣真係悔辱人地智慧係戇居嘛
poondriver 發表於 2023-4-26 19:15
仲有297 七成變六成
難為仲日日講多左客 哈哈
人地之前話頂閘㗎
尊重啦
lsc04d11 發表於 2023-4-26 20:49
如果唔係全日 運輸署可以講多左91S三班坑口直出啦…😁😅
寫法係：
另外 ， 本署 於 巴士 路線 計 劃中 亦 落實 增設 第 98C 號線 特 別班 次 (第298C 號 線)往 來康 城 站公 共 運輸 交 匯處 及美 孚。本 署正 與 巴士 公 司跟進 營 運細 節 ，預 計於 2023 年第二季 實施 。 在有 關 路線 投入 服 務後，乘客 屆 時亦 可 乘 搭上 述 路線 直 接往 來坑 口 及將 軍 澳隧 道巴 士 轉乘站 。
似講到日後會好依賴298C坑口直出將轉。
214P_world 發表於 2023-4-26 19:55
唔講都唔知，原來798A康翠經寶林直出時得3成幾客量，改經坑口後上升至4成，及後再上升至(往沙田)4成幾及(往 ...
唔講都唔知
原來你專登避開晒疫情前數據
根據巴典 2016-2019 期間 798A 唔兜坑口客量一直維持 40%-70% 之間
但改兜坑口直出之後，即使 2023 市面復常但客量都係暴跌到得返 20%
真係害人不淺
唔緊要啦 怨左咁耐終於有得開 真係恭喜賀喜唔駛再睇佢地再怨
不過聽聞係直接用98S換返來 唔知要點交數呢;P
本帖最後由 jacky03 於 2023-4-26 21:49 編輯
poondriver 發表於 2023-4-26 21:40
唔緊要啦 怨左咁耐終於有得開 真係恭喜賀喜唔駛再睇佢地再怨
不過聽聞係直接用98S換返來 唔知要點交數呢 ...
反正298C/X比98S快，九巴梗係用98S嘅車來换298C，而且唔係聽聞，22-23年巴士計劃講明「建議視乎乘客需求及因應部份乘客改搭第298C號線，調整第98S號線班次。」
3ASV174 發表於 2023-4-26 19:04
陰公原來 798A 改咗坑口直出之後客量瘋狂插水
兜多咗個坑口反而 5 6 成跌到 2 成半
真係邊條做死邊條
你真係唔怕醜㗎喎
798A改道關坑口咩事？
坑口本身由798B改為798A，冇任何得益
你山上人唔坐都有得賴？
同埋坑口都冇要求過新巴改線
你嫌慢咪__新巴囉
本帖最後由 214P_world 於 2023-4-26 22:16 編輯
3ASV174 發表於 2023-4-26 21:22
唔講都唔知
原來你專登避開晒疫情前數據
根據巴典 2016-2019 期間 798A 唔兜坑口客量一直維持 40%-70% 之 ...
有2020年「8月改道前」及「8月改道後」嘅數據唔用，特登避開同期數據去做比較，不愧係害人不淺😁
唔通2020年8月改道前有疫情，改完道就突然冇咗？🤣🤣
題外話，康盛花園總站至將隧轉車站
[*]舊走線經寶林(與98P相同)九巴app話要24分鐘
[*]新走線經坑口(與97相同)九巴app話只需21分鐘
快咗反而少咗客，會唔會有可能係某區需求暴跌，改道其他區都救佢唔到？
既然咁少客，使唔使兜埋將軍澳南和將藍隧道先上沙田？或者取消交車比798？或798AB還原舊走線？或者縮短？
我比較想知，咁到時298X點算？同298C一齊雙胞胎？同時間坑口開去康城，康城開去坑口