YouTime 發表於 2023-4-26 18:40
要798A/B拉去大學,厹一定同你死過
當時話拉大學站嗰陣未有96，而依家有96就唔會再拉
Citcalag 發表於 2023-4-26 22:11
我比較想知，咁到時298X點算？同298C一齊雙胞胎？同時間坑口開去康城，康城開去坑口
...
現階段睇，可能性不小，但個人意見前者可以縮短至康城站，後者可以上百勝角(取代駿昇街段)，畢竟該處日後會有新發展
Citcalag 發表於 2023-4-26 22:11
我比較想知，咁到時298X點算？同298C一齊雙胞胎？同時間坑口開去康城，康城開去坑口
...
應該會睇下邊個做全日先，然後另外一條只會做繁時線，除九巴想做第2條坑口全日直出兼且再做康城全日直出
214P_world 發表於 2023-4-26 22:17
現階段睇，可能性不小，但個人意見前者可以縮短至康城站，後者可以上百勝角(取代駿昇街段)，畢竟該處日後 ...
咁嘅話，假如日後790正式全日服務，98D康城特別班可唔可以咁做？
Citcalag 發表於 2023-4-26 22:11
我比較想知，咁到時298X點算？同298C一齊雙胞胎？同時間坑口開去康城，康城開去坑口
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應該就係啦
遲D不如直接將298C掟入清水灣咪算:lol
jacky03 發表於 2023-4-26 22:23
咁嘅話，假如日後790正式全日服務，98D康城特別班可唔可以咁做？
我個人意見同樣是: 康城站開出不往駿昇街(改上百勝角)，98D康城特車和298C同樣適用，路邊車站(環保大道)要快有快，康城總站要密有密(而且毋需入駿昇街轉圈)
poondriver 發表於 2023-4-26 19:15
仲有297 七成變六成
難為仲日日講多左客 哈哈
坑口多咗客同條線整體跌咗客有咩必然關係？
假設坑口多咗10個客
寶林跌咗15個客
條線整體咪跌咗客囉
但你唔可以得出個結論話坑口唔坐
leo_ku 發表於 2023-4-26 19:46
條數都找啦仲咁多聲氣做乜？
依家討論區唔畀討論㗎？咁惡嘅咩？你放咗工㗎喇...唔好用返工嘅口吻同我講嘢
我唔係你啲馬仔
214P_world 發表於 2023-4-26 20:05
一來冇位(除非擴建做兩條雙坑)，二來冇轉乘優惠(變相只是加入中途站)
有站都冇用啦
認真...將軍澳小巴有幾何去到轉車站仲有位剩？
JX9097 發表於 2023-4-26 22:30
有站都冇用啦
認真...將軍澳小巴有幾何去到轉車站仲有位剩？
重點在於「市區上車 將隧落車」會否影響全程客