jasonau 發表於 2023-4-27 10:10
我明呀...
我咪講咗喇...
只要坑口多一個客咪大成功囉...
岩呀, 不過wfh case 錯
本帖最後由 JX9097 於 2023-4-27 10:15 編輯
jasonau 發表於 2023-4-27 09:53
錯喇....
吹奏版係只要坑口多一個客已經係「相當唔錯」了....
就算講緊同一時段, 前段走幾多客都唔係一個 ...
冇人吹奏大成功
只係你哋係咁話條線整體跌咗客=坑口唔撐
又或者你解釋下呢個「因果關係」
根本整體跌咗客同坑口係咪多咗人上車並唔係mutually exclusive
kc_loo 發表於 2023-4-27 09:35
中午差正常, 一向都無好過
唔係冇好過，而係中午表現飄忽，有d班次可以咁，亦有d大半滿
214P_world 發表於 2023-4-27 10:14
唔係冇好過，而係中午表現飄忽，有d班次可以咁，亦有d大半滿
其實條條線都係飄忽
不過中午其實大部份TKO 線都係弱
li1872903 發表於 2023-4-27 08:25
有298C 298X可以縮返入康城
確實可以，縮短後康城亦能享有更穩定的扺站時間
JX9097 發表於 2023-4-27 10:13
冇人吹奏大成功
只係你哋係咁話條線整體跌咗客=坑口唔撐
又或者你解釋下呢個「因果關係」
當時最多人講, 坑口大大條線係中間, 邊會有人上巴士, 仲要轉車
不過我又諗唔通, 寶林又唔係大大條線係中間?
jasonau 發表於 2023-4-27 10:09
我真係唔知你問乜....
97轉98D你係講寶林定坑口?
寶林做乜要咁轉?
見到你出現, 真係好想知, 297 轉 98D 你點睇,
kc_loo 發表於 2023-4-27 10:16
其實條條線都係飄忽
不過中午其實大部份TKO 線都係弱
的確係，TKO其他線去到中午都係咁上下
214P_world 發表於 2023-4-27 10:19
的確係，TKO其他線去到中午都係咁上下
就算98D 都近乎吉車
本帖最後由 jasonau 於 2023-4-27 10:24 編輯
kc_loo 發表於 2023-4-27 10:10
sor, 297 轉98D
297轉98D?
同樣寶林唔駛咁轉....
坑口我又係唔知喎..玩法奇異...
但我記得你之前話過坑口無乜297用將轉轉車客嘅...
定你講返將軍澳方向呀?
如果返寶林我就唔會, 我搭其他交通工具...
都講過我相信唔介意兜嘅咪坐改道後297, 介意咪走...
唔講我..你見而家297返寶林有幾客, 咪就係咁多囉...
但改到前寶林幾個站落嘅客加埋就肯定唔止呢個數...
至於走咗果班搭咩我就唔知喇...
反正就唔係行返去寶林吧.....
至於你話有冇寶林人297轉98D我又唔敢話一個都無, 各適其適, 但唔多囉....