rusf101001 發表於 2023-6-21 17:10
反正都要轉一圈,係屏麗徑入唔知做乜
直行和宜合道(唔上大隴街)再轉左石英徑
理論上咁行仲解決埋石蔭個問題,仲方便埋酒店果班
但要用既時間更多,進一步拖慢梨木樹或會更不滿
其實本身可以跟43S個行法(兼唔使搞到來回同站),同樣要顧返梨木樹車程而作罷
(補充返,以上係講緊機場方向,返梨木樹唔建議改,主要係停站問題)
A30 竟然 $4.5 葵芳上山，只是班次幫不上 M 線的忙。
本帖最後由 samuelho668 於 2023-6-22 15:51 編輯
ccicoltd 發表於 2023-6-22 12:50
A30 竟然 $4.5 葵芳上山，只是班次幫不上 M 線的忙。
龍運 12.8 米車相比 31M 短車應該會有d作為
而且返石籬又唔洗經石蔭, 觀感好好多
加上A30 同 31M 分開排隊, 就到時間的話實有人過檔 A30, 咁 31M 條人龍點都會縮短d
A32青衣街市新站，去程用站旗，回程同九巴路線共用波版糖站柱。
咦，原來44回程唔停青衣街市㗎？;P
kokchun 發表於 2023-6-19 19:22
條新 A30 上葵開兜青衣中咪平息東北葵民憤
仲滿足埋青衣邨劉生既訴求
有乜理由要我地青南同大窩口葵涌邨 ...
一般黎講都係新線兜新區, 爭議最少而家A32走線, 南橋改為北橋出, 時間仲耐左
除左要趕E32青衣客上A32, 同埋玩死葵涌邨班客
我實在諗唔到其他原因...:dizzy:
alsonchc 發表於 2023-6-22 20:14
一般黎講都係新線兜新區, 爭議最少而家A32走線, 南橋改為北橋出, 時間仲耐左
除左要趕E32青衣客上A32,...
厹不嬲都唔想做葵涌邨，冇條線啲班次係似樣
本帖最後由 GW4866 於 2023-6-23 08:25 編輯
上葵沿線琴日已豎立站柱
機場方向為站旗,梨木樹方向為共用站牌
另外機場有職員向A32侯車乘客派宣傳單張講解A30/A32重組
samuelho668 發表於 2023-6-22 15:44
龍運 12.8 米車相比 31M 短車應該會有d作為
而且返石籬又唔洗經石蔭, 觀感好好多
加上A30 同 31M 分開排隊 ...
唔好唔記得A30係行興芳路+葵興路
一加一減時間同觀感上咪一樣
本帖最後由 WR309 於 2023-6-23 08:53 編輯
samuelho668 發表於 2023-6-22 15:44
龍運 12.8 米車相比 31M 短車應該會有d作為
而且返石籬又唔洗經石蔭, 觀感好好多
加上A30 同 31M 分開排隊 ...
其實家陣E32/57M/61M有時都會有31M人龍轉章, 不過都係兩蚊雞客
A30 $4.5都係執多啲客, 密食當三翻咁解, 佢葵芳站同光輝圍站位擺明係搶客 :lol
另A32 青衣碼頭係停翠怡花園7-11門外, 留名睇不久將來又要去程都入埋去碼頭
初步睇, A32去程青衣山上到站時間, 預計會同重組前接近一致
A30智芳街-新都會一帶, 大清早到站時間應該班次接近, 不過日間中段有機會班次不穩
全程行車時間A32都維持到45-50分鐘左右, A30點快都要一小時
最後就係有乘客已經開始插A32提早尾班車
WCNTIH 發表於 2023-6-21 14:12
九巴通告：
A30 :https://search.kmb.hk/KMBWebSite/AnnouncementPicture.ashx?url=1687234295_8054_0.pdf
...
原來A32都咁疏車