鐵甲威龍 發表於 2023-7-2 23:39
今晚2235機場開出A30要企幾個走，應該好快要加班。
今晚2400機場開既班次都坐滿，過左光輝圍都仲有半車人～
arfung 發表於 2023-6-29 08:48
公司呢方面彈性較低，除非明顯客源側重葵興芳，有特別指示作出，否則前線不易安排呢類特別車。
舉個例， ...
今日中午1255梨木樹開既班次，約1320到新都會廣場，
本來車上只有大約半車人，但好多人等車，
新都會廣場一個站上成40人左右，大半坐滿上公路～
BigBean 發表於 2023-6-27 11:08
今朝車就見唔到喇, 只係返工經過石安樓, 見12人等緊0710果班車, 就只得一個人有行李箱. ...
好多人機場返工既，唔使左轉右轉搭A車算～
如果搭機鐵，落葵芳轉1次，荔景轉1次，青衣又轉1次，
轉黎轉去，又唔係好長途，真係唔好玩～
sq285 發表於 2023-7-3 01:48
咪玩啦
反正去到葵俊苑隨時上返同一部車
點解唔一程過A30
咪搞，安蔭總站擺唔落咁多線啦，
唔想行既善用6蚊轉乘好過～
7.1星期六,A30黃昏出葵涌班次都keep住有70個客左右
從港珠上車嘅客開始識得睇班次做人, 如果<15分鐘等車時間先等
arfung 發表於 2023-6-29 08:48
公司呢方面彈性較低，除非明顯客源側重葵興芳，有特別指示作出，否則前線不易安排呢類特別車。
舉個例， ...
短棍呢樣嘢呢, 前綫冇權, 有啲做到心淡,
橙公司有啲嘢唔踢一踢郁一郁,
運吉亦會講未載到瀉唔加得, 要先跟足SS去行個時間表
復活節開始第一日出A33x+A36短棍, 啟行前據聞係有民間建議,
之後巴士公司都自己有入紙申請, 不過到今時今日都係官方容許暗盤去加,
如客量突然上升先有
不過家陣兩間公司都唔夠人, 橙公司更加唔夠有得到嘅車,
橙公司最近可用車率長期低於85%
WR309 發表於 2023-7-3 08:40
7.1星期六,A30黃昏出葵涌班次都keep住有70個客左右
從港珠上車嘅客開始識得睇班次做人, 如果 ...
70個客 部分可能會係轉車客 單靠北葵難出依個數
依條線越密越多客大把轉鐵/轉車客
當初一眾版友話轉車 係癲 轉A30入港珠澳近乎冇可能
sq285 發表於 2023-7-3 01:48
咪玩啦
反正去到葵俊苑隨時上返同一部車
點解唔一程過A30
我意思係葵芳去梨木樹短程路段，唔會特登等A30，往返機場當然搭A30。
WR309 發表於 2023-7-3 08:40
7.1星期六,A30黃昏出葵涌班次都keep住有70個客左右
從港珠上車嘅客開始識得睇班次做人, 如果 ...
A30同40P一樣，都係梨木樹北葵涌獨市，相信好快石圍角象山又話要機場車。
ricky 發表於 2023-7-3 10:52
我意思係葵芳去梨木樹短程路段，唔會特登等A30，往返機場當然搭A30。
晚上繁忙時間約23-25分鐘葵芳站返到梨木樹