arfung 發表於 2023-6-30 07:37
第一程A30收左四個半，咁要睇下第二程轉乘優惠係扣四個半(回贈首程車資)定係簡單減6元...
原來仲有A37天水 ...
A車個轉乘係最多減6蚊 而唔係保證減6蚊
當搭左278K轉A43 /61M（三聖分段）轉A33X
第二程都係減番第一程俾左既錢黎減嘅時候
相信A30 4.5分段去轉車 第二程都只係會減4.5
再未講 我係月票客278K／61M收幾多錢其實我都唔理
所以宜家唔係玩100%回贈我就更加冇得玩
WR309 發表於 2023-7-3 08:47
短棍呢樣嘢呢, 前綫冇權, 有啲做到心淡,
橙公司有啲嘢唔踢一踢郁一郁,
運吉亦會講未載到瀉唔加得, 要先跟 ...
飛機橙而家情況好嚴峻，對比起對家佢爭太多人手同太多豪華車。
而母公司因為以前紅巴連人帶車比人投訴，
而家直頭唔搞依味野，結果更大鑊，
多謝班正義之士，搞到無署方允許下，飛機橙唔敢再亂做彈性野。
dennis28a 發表於 2023-7-3 13:56
飛機橙而家情況好嚴峻，對比起對家佢爭太多人手同太多豪華車。
而母公司因為以前紅巴連人帶車比人投訴， ...
咁又唔係完全唔容許搵紅公司車, 最近演唱會散場車都試過,
甚至叫人先做紅公司路綫, 後做橙公司路綫都一樣有,
我諗呢個禁令係自2019年8月至9月機場幾單嘢之後都一直捉好緊,
呢個係署方問題
至於是否指定要用豪華車, 冇記錯, 其實SS冇指明, 呢個就係人為問題,
加埋啲什麼關注組...
反而人地用大笨蛋又冇人話
dennis28a 發表於 2023-7-3 13:56
飛機橙而家情況好嚴峻，對比起對家佢爭太多人手同太多豪華車。
而母公司因為以前紅巴連人帶車比人投訴， ...
母公司自己都唔掂啦
一樣收到飛站
唔比人投訴先出奇;P
WR309 發表於 2023-7-3 14:50
咁又唔係完全唔容許搵紅公司車, 最近演唱會散場車都試過,
甚至叫人先做紅公司路綫, 後做橙公司路綫都一樣 ...
而家基本上一定要入紙，唔入紙都飛張 Memo 過去嫁啦，
到時有事廢事口同鼻拗。
人地用大笨蛋點會無人話，只係主流網上睇唔到反對聲音。
鐵甲威龍 發表於 2023-7-3 13:28
晚上繁忙時間約23-25分鐘葵芳站返到梨木樹
如果36M，唔塞車三個字內都到。
A30算唔算龍運16年改革同大規模開新A線之後,最多客既一條(屯赤改number果D5計既話)？連同城二在內,上次開辦全日線咁好客應該係A29?
384047x 發表於 2023-7-3 18:57
A30算唔算龍運16年改革同大規模開新A線之後,最多客既一條(屯赤改number果D5計既話)？連同城二在內,上次開辦 ...
A33X 朝早頂閘你見過未？
A33X A36 珠橋企到門口返新西
唔好比城巴果炸垃圾A 線擾亂視線
dennis28a 發表於 2023-7-3 13:56
飛機橙而家情況好嚴峻，對比起對家佢爭太多人手同太多豪華車。
而母公司因為以前紅巴連人帶車比人投訴， ...
當初將批65XX轉哂去紅公司之後就開始唔夠豪華車
嚟緊A線復常再加潛在可能會落實嘅沙田+北區A線重組，得55XX+15XX+25XX根本唔足以應付需求
飛機橙短期內根本應該加訂豪華車/將批65XX轉返俾橙公司
lsc04d11 發表於 2023-7-3 13:51
A車個轉乘係最多減6蚊 而唔係保證減6蚊
當搭左278K轉A43 /61M（三聖分段）轉A33X
咁佢減到 $4.5 都抵搭, 31M 轉 48X 只係喺 48X 度減 $4.2, 收唔返晒第一程 31M 的 $4.5