ricky 發表於 2023-7-3 10:53
A30同40P一樣，都係梨木樹北葵涌獨市，相信好快石圍角象山又話要機場車。
...
石圍角可以行去綠楊新邨搭A31，而且去到港珠澳，叫做勉強有條機場線嘅
石頭 發表於 2023-7-3 02:48
今日中午1255梨木樹開既班次，約1320到新都會廣場，
本來車上只有大約半車人，但好多人等車，
我諗有好多係葵盛行落去新都會搭，葵盛可能唔需要機場線都搞掂。（當然高盛台係比較麻煩），拉長A32比葵盛啲客都唔會想要，因為太兜又唔去港珠澳。
ricky 發表於 2023-7-3 17:52
如果36M，唔塞車三個字內都到。
可以 7 分鐘返到
今晚2035機場開出班車 2106 到葵芳站時約廿餘人, 到總站2129
鐵甲威龍 發表於 2023-7-3 22:07
可以 7 分鐘返到
光輝圍同昌榮路唔停站就得
ATE7025 發表於 2023-7-3 19:09
當初將批65XX轉哂去紅公司之後就開始唔夠豪華車
嚟緊A線復常再加潛在可能會落實嘅沙田+北區A線重組，得5 ...
龍運未必要返65xx，因為呢批車非全座位安全帶
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2170590&extra=page%3D1%26filter%3Dtypeid%26typeid%3D64&page=1
這篇帖子提及新車，部份車輛會不會屬於龍運？
鐵甲威龍 發表於 2023-7-3 22:09
今晚2035機場開出班車 2106 到葵芳站時約廿餘人, 到總站2129
睇圈速只係比舊A32快5分鐘到葵芳站
ATE7025 發表於 2023-7-3 19:09
當初將批65XX轉哂去紅公司之後就開始唔夠豪華車
嚟緊A線復常再加潛在可能會落實嘅沙田+北區A線重組，得5 ...
無端端低載左佢願唔願先？
請唔到人，唔係一時三刻解決到，佢喺A線開高載車收到嘅投訴，一定少過開低載車然後留後嘅投訴，咁嘅話冇乜誘因再買豪華車喎，又唔係可以再收貴啲。
lsc04d11 發表於 2023-7-3 13:51
A車個轉乘係最多減6蚊 而唔係保證減6蚊
當搭左278K轉A43 /61M（三聖分段）轉A33X
剛試了 A30 轉九巴，第二程減 $4.5。
另附 18:48 離開屏麗徑上山的 A30 上層相片一張：
本帖最後由 samuelho668 於 2023-7-4 19:50 編輯
屏麗徑下繁放工好多人, 咁即係朝早一樣會好多人返工
A30 早繁應該會食到唔少搭鐵去葵芳轉車去屏麗徑返工客, 尤其朝早上唔到 38 同 42C 然後落左鐵果班