214P_world 發表於 2023-7-12 01:06
咁唔介意咪冇問題囉，所以98C冇人嗌佢秀茂坪路過不停站，97亦冇人嗌佢景林路過不停站
...
97 第一個站同最後一個站分別係坑口景榕樓同坑口頌明苑，坑口又點會嘈呢？
214P_world 發表於 2023-7-12 00:49
其實係㗎，798A都係改完道客量先叫好咗少少，只不過開咗97之後分流咗d客，93P 95M 98P NR26 NR28 呢D就更 ...
舊798A本身只做寶林 + 康翠
拎埋舊798B個坑口段來做
客量好咗係因為每個站多左人，定做多左個地方？
3ASV174 發表於 2023-7-12 01:10
97 第一個站同最後一個站分別係坑口景榕樓同坑口頌明苑，坑口又點會嘈呢？ ...
坑口景榕樓？寶琳幾時成個區搬咗去坑口？
Citcalag 發表於 2023-7-12 01:11
舊798A本身只做寶林 + 康翠
拎埋舊798B個坑口段來做
我估係後者？
btw 798AB最大問題係沙田站止步，變咗唔係去沙田站嘅基本上都唔會搭佢
本帖最後由 kc_loo 於 2023-7-12 10:02 編輯
3ASV174 發表於 2023-7-12 00:37
呢排坑口風向似乎都好鍾意將 98C 690 山上面 3 條邨既客拆出黎，特別係將 98C 寶達同翠林都要分開計
似乎 ...
我無好計山上山下人口如果, 不過山上係最早期TKO 發展區, 明顯山上人口老化對比山上相當明顯
297, 98D 特 坑口客計埋班次比例, 都唔見得少過山上98C, 690
3ASV174 發表於 2023-7-11 23:49
無錯，種咩因咪得咩果
咁多條坑口直出乘客量都差，巴士公司睇定啲都好正常
91S區議會一直爭取出觀塘
依家係咁易上將轉算數
有冇人坐要問番清水灣
3ASV174 發表於 2023-7-12 00:37
呢排坑口風向似乎都好鍾意將 98C 690 山上面 3 條邨既客拆出黎，特別係將 98C 寶達同翠林都要分開計
似乎 ...
秀茂坪同康翠分開計好正路喎呢兩個位直頭係兩個區
同埋唔好講到翠林咁大愛先得㗎
寶林路一出必然要經寶達
你想唔停九巴都唔會啋你
位位收將軍澳價做秀茂坪
節省少少啦你
214P_world 發表於 2023-7-12 01:15
坑口景榕樓？寶琳幾時成個區搬咗去坑口？
佢應該講緊落車有人落隧道行返去厚德就當呢個站係坑口
不過even 690 呢個站都唔多人落車，去坑口既一車得可能一兩個
本帖最後由 JX9097 於 2023-7-12 13:14 編輯
Citcalag 發表於 2023-7-12 12:34
佢應該講緊落車有人落隧道行返去厚德就當呢個站係坑口
不過even 690 呢個站都唔多人落車，去坑口既一車得 ...
疫情後唔知
疫情前我日日都坐1815/ 1835 690返景林
景榕樓基本上日日落多過十個（大約15-20人）
當中8-9成係返景林（邨口）同過坑口（隧道）
淨低一兩個，一係直去黨鐵隧道上蓋（唔肯定返景林定去疊翠軒）同埋去泳池
至於假日夜晚（城巴20分鐘時段）
大約都有十個八個落車
（疫情後明顯少咗人，成車都少咗）
Citcalag 發表於 2023-7-12 12:34
佢應該講緊落車有人落隧道行返去厚德就當呢個站係坑口
不過even 690 呢個站都唔多人落車，去坑口既一車得 ...
[*]如果「乘客寧願喺其他區落車，行一大段路返屋企，都選擇搭巴士」引伸嘅係「寶琳成個區搬咗去坑口」而唔係「乘客好願意選搭巴士」，似乎呢個係邏輯問題🤣🤣，直頭無法溝通
[*]690 呢個站唔少人落嘅，$13.4 而冇 692 嘅年代有段時間我日日搭，落10-20人，當中8成人一齊沿單車徑旁行人路落行人隧道，不過而家 690/690P/690S $16.7 而都會票 $10.875 一程，只能說大家鍾意就搭多d囉