brianso198 發表於 2023-6-28 19:52
幾同意呢個睇法
似乎真係只係計左將軍澳有幾多人坐, 而無視單向觀塘九龍灣有幾多人坐
數佢識得扣起觀塘九龍灣
但淨計將軍澳22S仲少客過22A
佢成套plan個重點係下繁西行
可以直接用E28 upgrade E22
如果下繁E22A減到60, E22減到30
每個鐘開2班E28西行
個人覺得係可以接受
而因為E22A仍然存在
E28將軍澳區內走線可塑性會更高
例如工業邨開行完寶邑路就經將藍走
好過跟E22A行住宅區遊街
早繁就因為本身E22A東行停觀塘道
本身後勤&東涌收視都唔錯
要打劫不如直接搵E22
至於晚上就諗唔到點搞，
因為早前E22西行已跌落30
唔識轉彎一味盲撐嗰啲
算啦講多都嘥氣
本帖最後由 dennis28a 於 2023-6-29 03:59 編輯
LAK2 發表於 2023-6-29 02:55
數佢識得扣起觀塘九龍灣
但淨計將軍澳22S仲少客過22A
佢成套plan個重點係下繁西行
但班居民唔係咁睇呢，60 分鐘一班 E22A 我點搭車入機場？
信唔信佢地寧願 E22A 西行加停觀塘道班次不變，都唔要減班？
而家個問題係太多包袱，黃巴根本處理唔到。
唯一處理方法係大搞 A 車，由後勤班人去死，唔可以話佢錯，但做得太盡。
老老實實，都唔爭在等多幾年，E 車根本唔應該係依個時候做重組。
中九龍幹線起好，成組 E22 系大執位好過。
- 中九龍幹線 - 觀繞 - 麗港城 - 將藍 - 跟 E22A 返康盛（睇下快幾多，夠時間咪逆向加兜東涌北）
- E22 同 E22C／E28 大執位整合
leo_ku 發表於 2023-6-29 07:24
你有問題咋嘛，係度幫98B 兜，街坊一早無問題一早上102一係搭鐵，巴士眼尾都唔望下。 ...
有咩好兜?你估我係你咩, 早就叫殺左條98B 啦
leo_ku 發表於 2023-6-29 07:21
你咁恨要觀塘道直車咪比98B 你呢個皇帝出巡囉，我係叫你咁做咋，有路軌車唔搭。 ...
哈哈, 果然係古生
真係唔知醜既代表
dennis28a 發表於 2023-6-29 03:47
但班居民唔係咁睇呢，60 分鐘一班 E22A 我點搭車入機場？
信唔信佢地寧願 E22A 西行加停觀塘道班次不變， ...
古生會叫你, 早一個鐘入機場食好野, 唔好賴條線問題
kc_loo 發表於 2023-6-29 09:01
哈哈, 果然係古生
真係唔知醜既代表
冇辦法啦，呢個人被嚴重洗腦，被洗腦嘅人就係咁架啦
LAK2 發表於 2023-6-29 02:55
數佢識得扣起觀塘九龍灣
但淨計將軍澳22S仲少客過22A
佢成套plan個重點係下繁西行
E28 西行我自己都睇漏咗樣野
條線西行係全時間入九龍灣商業區
咁樣入一入九龍灣起碼多 10 分鐘以上 ...
真係東涌客都未必肯埋單
樂仔〞 發表於 2023-6-29 09:09
E28 西行我自己都睇漏咗樣野
條線西行係全時間入九龍灣商業區
咁樣入一入九龍灣起碼多 10 分鐘以上 ...
我都知，不過我諗大部份版友應該冇留意。