JX9097 發表於 2023-6-26 14:18
E線全面撤出機場島
咁啲員工要住邊？瞓喺工作地點？
坐住咗個腦就企起身啦
古生嘅回應一係S車轉鐵，再唔係轉工:P
YouTime 發表於 2023-6-26 13:44
本身主力做東涌西/北去觀塘就唔應該隊入將軍澳,首先係價錢,其次將隧/將軍澳道路況唔穩定,淨係回程每日唔同 ...
首先係價錢淨係講到呢到已經可以 end topic，你估搞咁大場大龍鳳仲收觀塘價咁抵？
唔收將軍澳價屎水分分鐘直接唔做
10598C 發表於 2023-6-26 14:44
淨係講到呢到已經可以 end topic，你估搞咁大場大龍鳳仲收觀塘價咁抵？
唔收將軍澳價屎水分分鐘直接唔做 ...
咁咪唔好做囉，冇人逼佢做
機場-東涌5km,觀塘-將軍澳5km，行少10km想收返咁多錢？妙想天開
都係off topic算啦，根本成個重組已經擱置亦冇任何改動空間
Sita1004-1017 發表於 2023-6-26 15:14
咁咪唔好做囉，冇人逼佢做
機場-東涌5km,觀塘-將軍澳5km，行少10km想收返咁多錢？妙想天開 ...
都係個句，屎水有心做觀塘東涌的話，將 E22 E22A 東行夾返好班次；西行將 E22 班次執返正常先
亦不如話，唔加資源做新區同樣係妙想天開
成件事根本係屎水想搞死 E22A 於是格硬塞 E28 比東涌北
manhon951 發表於 2023-6-26 11:03
E22A應該跟返之前E11A個方案黎改，即係早上至下午16:00前九龍(將軍澳)方向，同埋下午13:00後至尾車機場博覽 ...
可以將軍澳區內微調走線 694走線 來回不入調景嶺PTI 之後行翠嶺路，寶順路直入將隧 起碼慳到5-10分鐘 咪有條件跟E23A入東涌北 不入迎東裕雅
okt05120 發表於 2023-6-26 18:31
可以將軍澳區內微調走線 694走線 來回不入調景嶺PTI 之後行翠嶺路，寶順路直入將隧 起碼慳到5-10分鐘 咪 ...
再進取嘅就係96行法之後入將隧 除咗入欣景路
本帖最後由 Peter03145212 於 2023-6-27 08:46 編輯
leo_ku 發表於 2023-6-27 08:30
咩住邊，你可以S車轉A車、S車轉鐵又得，真係唔知邊個坐住個腦,
變通都唔識淨識做伸手黨等人餵。
...
咁轉法連埋等車時間，我搭E車已經到屋企樓下，要E車完全撤出機場係去到下世都唔會發生嘅事，而家城巴同龍運都叫人去機場就坐A車，去後勤區就坐E車，不過喺古行時空嘅人，就係咁架啦，同現實世界脫節:lol
leo_ku 發表於 2023-6-27 08:30
咩住邊，你可以S車轉A車、S車轉鐵又得，真係唔知邊個坐住個腦,
變通都唔識淨識做伸手黨等人餵。
...
根據古生你呢個咁奇特嘅邏輯全香港只需要每區開一條去旺角嘅線就搞掂
大家齊齊喺旺角集合轉車
唔啱咪搬囉，轉工囉，變通呀嘛