從山谷道每日嘅排隊人龍，可以反映其實反方向係有唔少人想喺曲街落車，只不過與尖沙咀客嘅人數相比，呢批乘客只能被放棄
Ohm 發表於 2023-6-26 15:18
從山谷道每日嘅排隊人龍，可以反映其實反方向係有唔少人想喺曲街落車，只不過與尖沙咀客嘅人數相比，呢批乘 ...
唔停曲街的時段係有15X補底，再者該時段亦有班次（好似每三班有一班）係照停曲街。
laikingsouth 發表於 2023-6-26 15:24
唔停曲街的時段係有15X補底，再者該時段亦有班次（好似每三班有一班）係照停曲街。
...
215X係完全無車停，13X係隔一班停
仲未計山谷道都有唔少人等219X、98D、296D，呢班人反方向要用其他乘車方法，係而家有啟隧轉車站叫做好啲啲
Ohm 發表於 2023-6-26 15:33
215X係完全無車停，13X係隔一班停
仲未計山谷道都有唔少人等219X、98D、296D，呢班人反方向要用其他乘車方 ...
咁奇？！屋企人朝朝七點幾都坐215X出尖沙咀，係有停曲街的班次喎。
Ohm 發表於 2023-6-26 15:33
215X係完全無車停，13X係隔一班停
仲未計山谷道都有唔少人等219X、98D、296D，呢班人反方向要用其他乘車方 ...
13X 次次停同唔停都會拖卡, 佑寧堂返尖東要半個鐘先有車
本帖最後由 EpicHan0119 於 2023-6-26 16:27 編輯
laikingsouth 發表於 2023-6-26 15:43
咁奇？！屋企人朝朝七點幾都坐215X出尖沙咀，係有停曲街的班次喎。
07:10 班次開始不停曲街
叫W2停埋山谷道lo:lol
Ohm 發表於 2023-6-26 15:18
從山谷道每日嘅排隊人龍，可以反映其實反方向係有唔少人想喺曲街落車，只不過與尖沙咀客嘅人數相比，呢批乘 ...
反方向有297喎，個行法Megabox同九展理論上都通吃，反方向既297就算坐翻紅磡內街，應該唔慢得過你由曲街行翻入去…
Ohm 發表於 2023-6-26 15:33
215X係完全無車停，13X係隔一班停
仲未計山谷道都有唔少人等219X、98D、296D，呢班人反方向要用其他乘車方 ...
本身215X magebox返出去都冇站， 其實佢哋返返去點樣走？坐297？
andy92 發表於 2023-6-26 14:08
其實 215X 山谷道班客好多都係紅磡行出去
不如好似 N 年前既建議抽一班 297 去做商貿區客好過
我都覺得由紅磡幾個近海屋苑去CBD2，係現時香港公共交通網絡嘅盲點之一。海皮已經超出左山谷道站嘅合理步行距離，合理步行範圍内嘅巴士綫又全部行土瓜灣，拖慢車程兼唔穩定。搭鐵就好彩時間穩定，但可惜係穩定在較長時間，輸山谷道果堆穩定在極少時間嘅巴士一大截。睇翻路網，溫斯勞街隧道應該係海皮出山谷道嘅最優解。去到實際方案我就覺得除左開幾班特班，可以睇下有無條件比人多D班次接駁去山谷道。想有多D班次就一定要投入新資源，想有新資源就最好借新區之力。未來啓德成熟之後，海皮接駁山谷道同山谷道特快去啓德兩個需求有無機會炒埋一碟？