szeto993 發表於 2023-8-16 13:57
放完文宣都係唔識行就死，老實講與其浪費資源不如集中火力好過
經版友點醒，我知咩係屎橋咩先係正路啦。
nokia 發表於 2023-8-15 16:48
城巴50M幾時可以減少班次去支援
直情取消比K58做la
sunhoo 發表於 2023-8-16 13:45
愚問，城巴兩個專營權嘅車可唔可以互相支援？
最緊要係唔夠人做
車？ 迪迪尼既車出返哂黎未
天空之神 發表於 2023-8-16 21:50
最緊要係唔夠人做
車？ 迪迪尼既車出返哂黎未
6513上個月開始喺迪士尼封車;P
睇嚟迪士尼、港珠澳大桶或機場旅遊巴停泊處換左部份車輛雪藏
天空之神 發表於 2023-8-16 21:50
最緊要係唔夠人做
車？ 迪迪尼既車出返哂黎未
睇運輸資料月報，5月F2車數為196，比4月多1%比去年5月多20%，即係話同上年比解封40架咁滯。
2020/1月數字係239，減走燒車被除牌，應該仲有40多架仲雪緊，上年5月就封咗80-90架車;P
sunhoo 發表於 2023-8-15 17:55
做得公共交通呢行，如果無辦法比到乘客信心，長期落去乘客係會連ETA都懶得睇，唔再睬你。如果准乘客係你 ...
係，見到班次又唔係好密，然後又成日上唔到車，好多時都寧願直接落地底，起碼地底肯定唔會上唔到車...
搭單分享一下，上週末黃昏港珠澳站市區A車情況：
A11企人離站，目測約15-20分一班
A21車接車埋站上客，頂閘離站(目測約10分一班)
A29頂閘，目測約10-15分一班
A25有從A21處拉客，見到其中一班車近坐滿離站
A23最少客，見到其中一班車座位只坐左約1/3就離站。
約有6部巴士停在站內待命，但不知會否出車/幾時開/行邊條線加班。
或許有時要睇埋乘客既目的地和路線的知名度(例如經邊度可以點樣轉車等)。
但總結除A23/A25外，該時段目測全部市區A車都比龍運既密。
A23/A25死結係獨市位都出唔到客，完全無理由要保佢
城巴唔夠車同人就應該收番埋呢兩條廢線，正正經經打番好而家手上有嘅牌
Ricky403 發表於 2023-8-20 15:36
A23/A25死結係獨市位都出唔到客，完全無理由要保佢
城巴唔夠車同人就應該收番埋呢兩條廢線，正正經經打番好 ...
A25 如果定位真係想幫 A21 手，兼掠水，北行係應該諗下放棄尖沙咀，黃埔經加士居道天橋直飛銘基，然後碌到海麗上公路。南行都尚算分流到 A21 尖咀客。
太子完全真空，A20 好應該開返，並加經港珠澳，A23 做深旺道，A21 停完大角咀就應該上高速