sunhoo 發表於 2023-8-15 16:48
我試過星期六在海麗向等A21嘅乘客sell A23，咁岩佢地的確由四小龍行過來，我就話A21上游係旺區一定會爆，而 ...
係後面真係有加班佢先話你聽姐，如果冇嘅你會唔會停低比人媽叉？
快快手取消兩條垃圾A線比番車落A21最實際。
既然開左就無計 A23/A25 合併
海逸開，經啟德 慈雲山 樂富 石硤尾 深水埗 美孚
60 分一班，反正都係倒車
比返 2-3 架車 A21 或者開 A21X
旺角上西橋 ，荔灣交匯處上青葵公路
先 HZMB 後 T1
kwn1029 發表於 2023-8-15 16:56
我覺得如果係四小龍既 A21 客去 A23，佢既行法某程度上係合理替代品黎既，但海麗邨要去荔枝角站就相對真 ...
做得公共交通呢行，如果無辦法比到乘客信心，長期落去乘客係會連ETA都懶得睇，唔再睬你。如果准乘客係你嘅死忠粉，會去揾你嘅替代服務，都算好彩。最怕就係乘客流失左去競爭對手果度。B8加密之前在太和日常飛站，我就話係咁嘅局面，好彩城巴後來加密B8，唔使再流失生意。
不過我就覺得城巴加密A21難度大過加密B綫囖。在有官方嘅好消息前，我都會建議旺角打後嘅乘客唔使再等A21。如果班次總數完全無得加，最後唯一有助恢復乘客信心嘅方法就係將中載車入表。
Peter03145212 發表於 2023-8-15 17:16
不如你試吓由四小龍其中一個屋苑行去長沙灣道睇吓要幾耐？
搞清楚邏輯先。咩前提之下先行過去？唔係話無腦行過去。
Peter03145212 發表於 2023-8-15 17:36
咁好明顯由四小龍去機場最方便係坐a21，仲得閒行咁耐去坐a23，唔係好明有人向海麗sell a23做乜
...
好彩嗰幾條友冇聽佢講，如果唔係真係俾佢老點行20幾分鐘仲要唔知等幾耐車，俾我實媽叉到佢上天花板，喺呢度講嘢已經亂來，喺條街仲要亂咁點人
sunhoo 發表於 2023-8-15 17:57
搞清楚邏輯先。咩前提之下先行過去？唔係話無腦行過去。
淨係叫人行20幾分鐘出去已經唔合邏輯啦，仲講乜鬼其他嘢
海麗上唔到A21？就算唔的士見都拖個喼去最近地鐵站，咩A23從來唔會係方法
Mercer 發表於 2023-8-15 17:21
A25 根本要好似260X 果啲咁油麻地轉返去佐敦上路算數, A21 有站佢就要有站
啱㗎，不過又會有人話嫌慢
brianso198 發表於 2023-8-15 18:00
海麗上唔到A21？就算唔的士見都拖個喼去最近地鐵站，咩A23從來唔會係方法
咪係，就算上唔到A21，拖住個篋行去最近嘅南昌站去青衣轉機場快綫已經搞掂，根本就唔關A23事
12Lane 發表於 2023-8-15 17:44
係後面真係有加班佢先話你聽姐，如果冇嘅你會唔會停低比人媽叉？
快快手取消兩條垃圾A線比番車落A21最實 ...
想起香旺小巴綫主同司機話，唔好呃乘客話好快有車來啊;P