08x200-201 發表於 2023-8-15 23:39
港珠澳沒開之前，機場巴士都唔愁做啦，主要是城巴覺得唔搭單做埋港珠澳沒數為
即使做埋港珠澳也唔一定旺 ...
A12即使做單向全日都要唔少資源，因為即使私走定載客入機場，時間都差唔多，因為係平行。相比A23/25私走返機場嘅走線直接而快唔少，回車快因此用嘅車會少啲，所以單向全日都做得過。
即使A12做單向全日的話私走入機場慳嘅車亦唔多。如果A12要全日就要逆向客量都有返咁上下先值得做，而唔入港珠澳令逆向客更少。
1234567 發表於 2023-8-16 00:24
A12即使做單向全日都要唔少資源，因為即使私走定載客入機場，時間都差唔多，因為係平行。相比A23/25私走 ...
城巴聽你班人講，咩結果我唔補充
1234567 發表於 2023-8-16 00:24
A12即使做單向全日都要唔少資源，因為即使私走定載客入機場，時間都差唔多，因為係平行。相比A23/25私走 ...
A23/A25行車時間80-90分，收40.8。
A12行車時間90-100，收47.1。
假設客量相近A23/25好做好多？唔覺。更何況邊個客量高唔駛講都知。
本帖最後由 brianso198 於 2023-8-16 00:50 編輯
12Lane 發表於 2023-8-16 00:47
A23/A25行車時間80-90分，收40.8。
A12行車時間90-100，收47.1。
A12行繞道後行車時間穩陣咗好多，除咗南行琴行街比較飄忽外
然後佢話A23/A25好做啲，佢鍾意囉🤭
1234567 發表於 2023-8-15 23:58
夜晚入機場你覺得A12夠客？
坐過尾二果班車，三十個入機場，行李架幾乎全滿
好唔係好好，高過你最鍾意嘅A23/A25咁囉
12Lane 發表於 2023-8-15 19:37
加班點會不可行，中載一樣係加班嘅一種。
所以先咁多人講緊Ko 堆垃圾A線去比番正常班次正線。
可能在尖沙咀sell人搭A25還算正常少少？不過我就唔會落尖沙咀去咁sell嘅，基於兩個原因：在尖沙咀又唔係上唔到A21；sell人搭A25呢件事，應該由城巴在尖沙咀街頭適當位置擺放文宣來做，唔係由巴迷來做。既然講到呢度，我又講返少少我在海麗果日諗緊乜啦。
可能有版友已經睇出，小弟係會研究乘客行為嘅。咁我就覺得乘客分熟客同生客，生客缺失某些官方無俾到佢嘅資訊，比熟客更容易做出不利於佢嘅行為決策。生客中多幾次伏會變熟客；但如果有人教佢，都可以降低佢嘅學習成本。近期嘅市場環境就係，假日日間中段A21供不應求，尾幾個站登車無望。我想熟悉嘅人應該唔會再冒險在下游等車，尤其係尾站，實際出到嘅客一定係生客。咁啱我路過海麗，咁我又可以俾到呢班生客咩資訊呢？其實我就專登等頂閘嘅A21過左先開口講嘅，只不過無想到係司機先同佢地接觸囉。部車走左之後我就話，A21上游係旺區而班次未夠多，近排一定難以在最後幾個站上車㗎啦，你如果仍然想搭巴士嘅話下次可以去長沙灣道搭A23，A23近排先改左行法，未有咁多人知。不過A23就星期六日同紅日先有車嘅。候車乘客話佢地由四小龍來，去澳門嘅，想住來呢度唔使行幾遠就有車搭，仲問我A23到唔到港珠澳大橋，不過司機同佢地講後邊有部吉車來緊。我即睇ETA又真係後車幾快到喔，咁我就話下次如果唔敢博都可以直接去長沙灣道搭A23嘅。
雖然今次其實係城巴部我意料之外嘅中載車救左班生客，唔係我救左佢地，但係我無所謂囉。現時仍然會在尾站等A21嘅生客即使被城巴拋棄，都可以搭的士㗎。我純粹想話俾呢班生客知A21近期供不應求，順便俾埋可能啱佢地嘅替代路線資訊。其實既然見識到城巴識得開中載車，我以後都唔會再輕易同人講A21常態服務不足，更加唔會再落場去教人。我會相信城巴自己識拆掂佢，相信城巴識得儘早讓乘客獲知有中載車救佢地。
突然想到，不如在A25服務日，A21正式入表寫明一班紅磡開一班佐敦起載梅花間竹。既讓下游客恢復信心，又以拉疏趕尖沙咀客去A25。不過都係果句，城巴應該在尖沙咀街頭適當位置擺放文宣來引人去搭A25。
sunhoo 發表於 2023-8-16 01:16
可能在尖沙咀sell人搭A25還算正常少少？不過我就唔會落尖沙咀去咁sell嘅，基於兩個原因：在尖沙咀又唔係 ...
嗯...多謝分享。
等個車都咁多內心戲。希望你搵到知音人啦...:L
sunhoo 發表於 2023-8-16 01:21
突然想到，不如在A25服務日，A21正式入表寫明一班紅磡開一班佐敦起載梅花間竹。既讓下游客恢復信心，又以拉 ...
除非A25科學館至寧波街改到跟A21同站，否則免問