本帖最後由 N38 於 2023-8-26 02:29 編輯
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shakugan2005 發表於 2023-8-25 20:19
所謂a線貴得唔太離譜係因為屯門e線改路後減得唔夠多，本身已經短過荃灣e線但就貴過荃灣e線，而元朗e線就 ...
元天改線個陣特登
一係有直接既路唔用
E37唔用洪天路出,要用朗天路
一係就拉返無雷公咁遠
E36去到八鄉路就岩岩夠40公里唔減價:L
屯門E33系就收到車費等級表既上限
E32當年都算賣大包,跟E31價里數又接近上一級
龍運E線個里數就除左頭一級15分里
跟住全部都20公里先有收貴一級兼收得太平
搞到E41hea做,E43唔想做
城二就10-15公里一級兼價錢貴好多
rusf101001 發表於 2023-8-26 03:09
元天改線個陣特登
一係有直接既路唔用
E37唔用洪天路出,要用朗天路
其實依個未解釋到點解冇心做E線, 根本就個車費等級表出問題, 同一區隔太大, 唔同公司唔同距離收費唔同
s3n370 發表於 2023-8-25 19:50
請問運輸署幾時接管佐城巴同龍運？
接管就無 問題係有權往後加價
加E唔加A直到兩者同價才可同步
上調 或者開新A線時需開返一定比例E線
做條件 但一定有人拗法例無咁寫 所以懶做
當年開一大堆A線一早講過係糖衣毒藥，結果而家一嚟需求分薄咗，巴士公司又因為profit margin問題歧視E線，基本上中晒
其實個個要A車但又無客，跟著又唔夠人做未cut 平的E車
踢曬啲E線出GTC囉，擺國泰城囉好無
JC8385 發表於 2023-8-26 09:56
當年開一大堆A線一早講過係糖衣毒藥，結果而家一嚟需求分薄咗，巴士公司又因為profit margin問題歧視E線， ...
基本上無解，
第時E線應該專心做大小蠔、東涌就算
後勤區得ExxC嗰啲出到數
HM3044 發表於 2023-8-26 10:18
踢曬啲E線出GTC囉，擺國泰城囉好無
你要尚德將南坐A29轉車?
LHP690S 發表於 2023-8-26 10:22
你要尚德將南坐A29轉車?
所以無㗎，最多咪踢得走e33/p, e36/s嗰啲已經有a線完全擔當嘅e線