Choi 發表於 2023-9-4 14:36
兜一班N90入去咪得
本身N72已經兜黃竹坑，差在唔到深灣
其實05:10應該繼續開番75，反正05:10 75可以轉到05:10班72，72A MOT又冇必要提早，咁就唔使要N90停喺到等
hp8961 發表於 2023-9-4 16:54
本身N72已經兜黃竹坑，差在唔到深灣
其實05:10應該繼續開番75，反正05:10 75可以轉到05:10班72，72A MOT ...
算死草嘅話 0500 N72 兜埋深灣咪算 ;P
睇返 N72 都係咁上下時間入黃竹坑咁等埋 72A 唔會話差好多嘅
YUU 發表於 2023-9-4 16:52
個個客都想行出去？
唔係個個都想行出去，不過想行出去果班已經用腳投咗票，亦解釋咗點解78西行客量飄忽問題
Choi 發表於 2023-9-3 23:05
咁就到970飛橋
本身有一些瑪麗及HKU乘客會特意等970X，因為行山道天橋感覺上快很多。
不過我覺得巴士公司不太喜歡970X行山到天橋，想行西營盤做多一些乘客，也許是歷史原因就沒有提出。
EvilKo 發表於 2023-9-4 18:07
唔係個個都想行出去，不過想行出去果班已經用腳投咗票，亦解釋咗點解78西行客量飄忽問題
...
始終行出去有多一些選擇，尤其是對於華富居民，行出去搭車就不需要搭48行整個華富邨，感覺上好得多。
FBI2 發表於 2023-9-4 15:57
好似巴士公司自己唔落實
其實通宵巴士真的最好以不變應萬變，去年這個方案影響不少南區居民，不做好過做。
Ravenclaw 發表於 2023-9-4 16:10
78今時今日仲系度系應該要還神...
78西行黃竹坑站直隊華貴都客量咁差...
當年南港島線重組計劃想取消78遭到大力反對，始終華貴去香港仔的需求大，只靠小巴根本無法應付。
LN9267 發表於 2023-9-4 19:08
本身有一些瑪麗及HKU乘客會特意等970X，因為行山道天橋感覺上快很多。
不過我覺得巴士公司不太喜歡970X ...
咁咪賴野囉，重組路線已經唔容易，重要照顧埋呢d乘客既所謂觀感？30X/90B果類就有效地快，因為夠距離拉開個時間…
行數碼港果條就冇得飛西營盤架啦，獨市…
Ravenclaw 發表於 2023-9-4 19:29
咁咪賴野囉，重組路線已經唔容易，重要照顧埋呢d乘客既所謂觀感？30X/90B果類就有效地快，因為夠距離拉開 ...
因為970落一落西營盤需要5分鐘，相差5分鐘去到西隧口、柯士甸站轉車已經有很大分別。
YUU 發表於 2023-9-3 23:33
近年plan上石排灣嘅線好似都啱居民口味，例如條70P肯定唔會蝕甚至有賺。
始終70P在十幾年前石排灣出現地區聲音要求加強服務，加上對於香港仔居民來說在天后廟行回家總好過行行人隧道。