本帖最後由 newfastbaby 於 2023-12-27 18:38 編輯
呢幾日經過首都巴士站都會見到有一、二、三個人左右等A28，車上亦有人
等車客有拖篋，有空姐
客唔係多，但又唔係冇
以前A29P版友講到將南客唔會搭佢，依家拉埋入康城反而情況好咗？
A28算係繼690S之後另一條區議員力煲嘅線
newfastbaby 發表於 2023-12-27 18:35
呢幾日經過首都巴士站都會見到有一、二、三個人左右等A28，車上亦有人
等車客有拖篋，有空姐
客唔係多，但 ...
將南有時間相若又平一半嘅 E22A，少人搭都合理
但不嬲以前 A29P 係將南都唔係零人搭，同理 A28 康城有三兩個都正常
就算講康城個半鐘車程入機場，同樣 E22A 康翠寶林都有人搭個半鐘入大嶼山
純粹係主流與否
我相信巴士公司多少有數據有幾多人康城去機場落咗 797 - A29，但巴士公司想唔想開條快、直線比佢哋又係第二件事
newfastbaby 發表於 2023-12-27 18:35
呢幾日經過首都巴士站都會見到有一、二、三個人左右等A28，車上亦有人
等車客有拖篋，有空姐
客唔係多，但 ...
城巴機場快線支旗就係最好既宣傳
行過路過見到支旗就知有車去機場 點都會有人上車 做唔做到回頭客就第二件事
poondriver 發表於 2023-12-27 20:02
城巴機場快線支旗就係最好既宣傳
行過路過見到支旗就知有車去機場 點都會有人上車 做唔做到回頭客就第二 ...
照佢寫, 上車係空姐, 如果個空姐係第一次搭, 真係好巧合
10598C 發表於 2023-12-27 18:48
將南有時間相若又平一半嘅 E22A，少人搭都合理
但不嬲以前 A29P 係將南都唔係零人搭，同理 A28 康城有三 ...
應該咁講，一直以黎黃巴覺得個半鐘 A 車非常人道，
所以點解我成日講，就算中九幹落成，
黃巴都無意改變 A26 A28 A29 走線格局就咁解。
dennis28a 發表於 2023-12-28 05:47
應該咁講，一直以黎黃巴覺得個半鐘 A 車非常人道，
所以點解我成日講，就算中九幹落成，
黃巴都無意改變...
但佢事實上係做唔到個半鐘
就算朝早5點班次都未必做到
日間更加唔洗提, 100-115分鐘
其中有大半個鐘係喺將軍澳遊街
而家條條線咁行法, 青馬BBI真係應該要整個大嘅靚公廁, 架架車停十分鐘比客去廁所.
10598C 發表於 2023-12-27 18:48
將南有時間相若又平一半嘅 E22A，少人搭都合理
但不嬲以前 A29P 係將南都唔係零人搭，同理 A28 康城有三 ...
既然入將南冇客又嘥時間
飛走佢又得唔得？
A車個訴求係有, 咪只係叫做有車, 又遠又唔係大站, 邊有直出咁著數.
連旺角都冇得直出, 要碌到海麗.
比將南康城行新路出, 最後都可能要兜九龍灣, Megabox, 啟德, 新蒲崗, 九龍城先上倒公路
YUU 發表於 2023-12-28 16:10
既然入將南冇客又嘥時間
飛走佢又得唔得？
撥出去嘅水點會收得番;P