本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-28 23:03 編輯
A28@8040 (21:20)
21:59~22:00 黃大仙站 +1/-6/49
22:01 沙田坳道 -3/46
22:02 鑽石山站 -3/43
22:04 牛池灣村
22:05 牛池灣街市 +1/44
22:07~08 彩雲邨白虹樓 +1/-5/40
22:09 基順學校 -1/39
22:11 順利消防局
22:17 安泰邨 -5/34
22:19 愛達樓
22:20 安達邨 -2/32
22:24 寶達邨
22:25~26 寶達邨 -15/17
22:30 馬游塘村
22:33 康盛花園 -4/13
22:34 翠琳邨 -1/12
22:37 富麗花園 -4/8（我落車）
。。。
23:00 日出康城領都 -3
Citcalag 發表於 2023-12-28 22:38
A28@8040 (21:20)
21:59~22:00 黃大仙站 +1/-6/49
22:01 沙田坳道 -3/46
呢車賺到笑？
Citcalag 發表於 2023-12-28 22:38
A28@8040 (21:20)
21:59~22:00 黃大仙站 +1/-6/49
22:01 沙田坳道 -3/46
果然秀茂坪班人有手有腳識行識走，
睇黎之前 A29P 停駛太耐，班友習慣左搭車寶達行返去。
Citcalag 發表於 2023-12-28 22:38
A28@8040 (21:20)
21:59~22:00 黃大仙站 +1/-6/49
22:01 沙田坳道 -3/46
寶達邨竟然係最多人落
咁A28更加飛唔起寶達
本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-29 23:09 編輯
newfastbaby 發表於 2023-12-28 22:47
呢車賺到笑？
我唔係咁諗，機會成本都係成本
今日我數左一轉東行A29，班次密四倍，客量多好多，車程又短，我睇唔到有乜必要開到一村一線，我係巴士公司就全部開A29算數。
成日有人話轉車拎住行李乜乜乜，難道香港人喺大阪東京係一程車都唔會轉直接機場返到酒店
A29@6816（@15/1）
22:33~34 沙田坳道 +1/-7/76
22:35 鑽石山站 -9/67
22:37~38 牛池灣村 -8/59
22:40 九龍灣站 +3/-7/55
22:41 牛頭角下邨 -1/54
22:43 觀塘定富街 -1/53
22:44 牛頭角站 -6/47
22:45~46 觀塘市中心 +2/-9/40
22:49 觀塘狗屋 -6/34
22:51 將軍澳隧道轉車站 +1/-4/31
22:56 新寶城 -10/21
22:58 南豐廣場 +1/-2/20
23:00 厚德邨 -2/18
23:02 景林邨 -2/16
23:04~05 寶琳站 -16/0
Citcalag 發表於 2023-12-29 23:07
我唔係咁諗，機會成本都係成本
今日我數左一轉東行A29，班次密四倍，客量多好多，車程又短，我睇唔到有乜 ...
如果咁睇, TKO 都佔接近一半客
kc_loo 發表於 2023-12-29 23:17
如果咁睇, TKO 都佔接近一半客
無咁多，我未上車前仲有幾個站
Citcalag 發表於 2023-12-29 23:30
無咁多，我未上車前仲有幾個站
前幾個站好似都唔太多人上落
kc_loo 發表於 2023-12-30 01:59
前幾個站好似都唔太多人上落
A29 睇情況，
同埋關鍵大站黃大仙站應該落咗唔少轉鐵、轉慈雲山客，果個站通常落接近雙位數。
Citcalag 發表於 2023-12-29 23:07
我唔係咁諗，機會成本都係成本
今日我數左一轉東行A29，班次密四倍，客量多好多，車程又短，我睇唔到有乜 ...
去旅行走人都仲係旅行緊 咁緊係同你拎行李轉車
去工幹個d 有錢claim 老早就截的士走人
A26 A28 第一大原罪就係太疏車
講真你住咩觀塘山藍田 去到觀塘轉車咪又係同一程車過差唔遠時間 又唔係趕返工
不過屎水畫2條柒線出來為左塞住人地把口 都冇心做 咁人地都hea 做仲為左佢諗咁多做咩 你落去轉車D錢咪又係落屎水袋