li1872903 發表於 2023-12-19 21:16
呢度啲人成日話795X冇人坐，今日4點幾響美孚上車一路去到九展都有人上車，去到九展落咗10個，上4個，到將 ...
795X去程真係冇人坐，回程一路好生意，連太子擦邊位都有客上而唔坐793，仲要油旺去九展獨市
tommy14D 發表於 2023-12-19 21:44
不如用797資源做790康城尖沙咀特快，順便做將轉特快康城
將轉康城特快都係留俾797做,797斬短推番密點都好過790,790沿途變數太大,好易斷纜
YouTime 發表於 2023-12-19 21:51
將轉康城特快都係留俾797做,797斬短推番密點都好過790,790沿途變數太大,好易斷纜
...
巴士公司好實際
載客率唔夠就會減班
縮短推密，過咗甜蜜期，又會減返落30甚至60
790做曬，先真真正正夠客開15/20
790唔穩陣既原因係麼地道
不如掟去尖沙咀東，順手踢返條水蛇春796X返紅磡
286X 發表於 2023-12-19 21:51
非繁出城呢
差
但點差都同790行邊條隧道無關
問題係擺尚德尾站策略出錯
castanopsis 發表於 2023-12-19 21:54
巴士公司好實際
載客率唔夠就會減班
縮短推密，過咗甜蜜期，又會減返落30甚至60
但係就平日所見，796X 出到紅磡去尖咀嘅客，執到 5C/8A 嘅雞
大約 20-30 人會喺尖咀落車
要睇地區方面會唔會肯鬆章
tst790lhp 發表於 2023-12-20 09:36
但係就平日所見，796X 出到紅磡去尖咀嘅客，執到 5C/8A 嘅雞
大約 20-30 人會喺尖咀落車
要睇地區方面會 ...
有其他巴士坐，係都要坐長途車
286X 發表於 2023-12-20 11:34
但養唔養得起兩條將隧尖咀先
有關係嗎？
本身796P都少將隧客
790行將隧，對796P客量影響幾近零
客源重疊就話開多條養唔起
客源唔重疊，拋呢套論述出來無乜說服力
tst790lhp 發表於 2023-12-20 09:36
但係就平日所見，796X 出到紅磡去尖咀嘅客，執到 5C/8A 嘅雞
大約 20-30 人會喺尖咀落車
要睇地區方面會 ...
個別班次有既
但好懷疑平均有無咁多人
宜家尖沙咀交通情況麻麻地，隔離堆九巴線本身都跌客跌得誇張
似乎唔值得再花咁多時間塞入去
另外，尖沙咀上落既，其實有部分係將軍澳客
如果尖東出發，796P唔係真係快796X好多
但宜家796P開緊大半日，客量又要谷，交返俾P仔做係咪會合理啲？