dennis28a 發表於 2023-12-17 04:40
其實 796P 盤數要連埋 796X 睇，
796P 本身唔夠車跑，亦唔夠時間跑，
有事往往同 796X 借額外既車去救班次 ...
今時今日，有必要重新審視呢個安排是否合理
796X本身無乜必要留喺尖沙咀塞車
將790拉去尖東，796X縮返去紅磡碼頭，然後790/796P互相幫忙好過
tommy14D 發表於 2023-12-17 16:21
最麻煩係去程冇客，回程勁好生意，但回程又冇得收貴價
去程真係唔知可以點搞
依家由將隧到油麻地都最直接
castanopsis 發表於 2023-12-17 20:28
回程可以咁玩
夾時間坐795X然後轉密車798/A29/694
去程唔得，一來A29仲未加回水轉乘，二來795X開到20-30 ...
最煩係大部份694/ 798同795X唔夾
通常都係795X行先幾分鐘
即係要企喺將轉15分鐘以上
newfastbaby 發表於 2023-12-17 17:40
唔入表就算啦 今朝6點797頭車 下一班已經7點
以為朝早冇人知？
同樣,10點下一班就11點, 好大機會有窿但成朝都冇人補, 星期日10:30o個班仲要唔少人搭.
另外兼職最近冇得報將軍澳字軌(前新巴路線),原因係白衫人滿之患,但收車依然...十分詭異.
kentbryo 發表於 2023-12-17 12:31
790 行將隧一定慢左，茶果嶺道其實一啲都唔塞，完全唔係將軍澳市中心個種燈陣
我搭左咁耐，而家790 康城站 ...
797/98就算領都上車，順燈快極都要12,13分鐘先去到轉車站，唔順燈就14,15分鐘先轉車站，未計仲要改道轉入康城總站
睇返兩間巴士公司既ETA（296D/98/690S/790）
九展>晉海，行將藍，14分鐘
九展>康城站，行將隧，15分鐘
基本上行將隧定將藍
純粹係康城區內邊度快既問題
你鍾意挑起 晉海 vs 康城站 街坊內戰，隨便你
但總體而言，790行將隧，康城客平均行車時間係接近無分別
茶果嶺啲燈當然唔係太差
但行將隧一樣無難頂既燈位
790客量，如果俾著其他區，好大機會要再減班
797同790交換隧道，至少谷起790，俾一個好既班次班客轉車
要改都係將條797 廢物利用改做出市區旺區 而唔係郁790
797塞曬偉業街九商，再拉出市區，已經無吸引力可言
宜家拉到新蒲崗，半獨市都無客
改行將藍隧道，考慮加停觀塘碼頭改善站位，缩到啟德站做埋 啟德<>偉業街 流水
似乎會好過越拉越長
JX9097 發表於 2023-12-17 20:39
最煩係大部份694/ 798同795X唔夾
通常都係795X行先幾分鐘
即係要企喺將轉15分鐘以上
有次坐緊795X 798觀繞爬頭🙄，不過依家A29咁密，唔想等咪畀多5.6畀九巴，好彩九巴有set分段
JX9097 發表於 2023-12-17 20:35
去程真係唔知可以點搞
依家由將隧到油麻地都最直接
一早都講
796C已經直飛旺角，客量都只係一般
拆795X，無快過，正常都唔覺得會好咗
最直接都做唔起，其實不如直接將西行個重心放喺美孚長沙灣
本帖最後由 castanopsis 於 2023-12-17 21:19 編輯
Ricky403 發表於 2023-12-17 19:08
795X同796P對調去程區內走線應該幫到少少手嘅，
從796P回程客量分佈，明顯睇到，最多客既係將廣寶盈
要改出九龍走線，將廣寶盈尾站，應該係目標
另外，彩明街雖然好難頂
但如果做頭站，唔影響其他人，係值得行
不妨考慮下796P入彩明街，將廣尾站走，換取793撤離彩明街
tommy14D 發表於 2023-12-17 21:03
有次坐緊795X 798觀繞爬頭🙄，不過依家A29咁密，唔想等咪畀多5.6畀九巴，好彩九巴有set分段 ...
所以回程多人坐就係咁解
因為多咗條最密嘅A29
castanopsis 發表於 2023-12-17 21:07
一早都講
796C已經直飛旺角，客量都只係一般
拆795X，無快過，正常都唔覺得會好咗
直飛美孚我冇所謂
但都係要經番將隧
順便執一執啲時間
令到795X喺694/ 798後面