kentbryo 發表於 2023-12-13 00:17
795x 已經見過不少逆向日間係兩部的士既客量
當初要拆既，應該係拆做795p 全日加兜九龍灣食左797佢，加八 ...
當日黃橙巴搞 15+ 拆線計劃，同埋 790 半全日，Planning 班人雄心壯志，以為個餅真係做大左。
但行左半年鬼頭老細見到將軍澳盤數眼火爆，捉人問責，
個「趕客上 700 計劃」又唔可以天降資源以免重複犯錯，
加上今日運輸署又趕年尾大特賣，而家咪要叫搶車專員搵車填數。
dennis28a 發表於 2023-12-13 00:28
當日黃橙巴搞 15+ 拆線計劃，同埋 790 半全日，Planning 班人雄心壯志，以為個餅真係做大左。
但行左半 ...
事實上係真心搞笑，好多令人r 頭既動作：
796p 喺790 時段照keep 康城
793/795x 用多倍資源，客量叫多dd, 逆向蝕到金
796x,793 區內兜圈諗住做埋流水，結果又係得不償失
之後仲要格硬開a28 喺將南載空
60分鐘一班嘅轉車線真係創先河
本帖最後由 Citcalag 於 2023-12-13 00:46 編輯
kentbryo 發表於 2023-12-13 00:38
事實上係真心搞笑，好多令人r 頭既動作：
796p 喺790 時段照keep 康城
793/795x 用多倍資源，客量叫多dd, ...
我可以接受796P不論有無790時段都直接縮去將軍澳站
A28，直接唔要
694/S，麻煩唔好聽哪吒講拉694入康城，唔好郁佢就好，由佢啦
797，乜都搞唔到既話，我寧願用返2到3架車維持合理班次既將轉 - 康城服務
要改善依家情況，只可以慳車程做返繁時15/非繁20比人上將隧轉車
攞返口碑鼓勵啲客搭返巴士
793 流水不變
795X 將工>康城(兜總站)>清半>將隧>油旺
796P 將軍澳>至善街>藍塘傲>調景嶺>將隧>尖沙咀796X 將軍澳>至善街>尚德>將隧>紅土
797 cut
796X全日將軍澳總站已經慳唔少車
Citcalag 發表於 2023-12-13 00:18
易通行開左後，土瓜灣方向入紅隧比之前塞左好多
795X西行更加無著數，東行都還好既，不過勞資開始就同79 ...
795X下繁都見過企人，上繁真係冇人坐，好心改下個死亡交叉啦，去尖沙咀油麻地成日塞埋一份，入紅隧加士居道霸哂啲線，仲唔趕客？又冇巴士線喎
dennis28a 發表於 2023-12-13 00:28
當日黃橙巴搞 15+ 拆線計劃，同埋 790 半全日，Planning 班人雄心壯志，以為個餅真係做大左。
但行左半 ...
咁依家都係795X跑唔到數
793越整越長但又唔係真係好差
但呢堆線都有問題係聯合到站
一係無車一係793 795X 796X差唔多時間出現
不過臨出RPP前都要減班
佢有無稿重組
有稿照計會有人劇透
s2011m0101 發表於 2023-12-13 02:21
要改善依家情況，只可以慳車程做返繁時15/非繁20比人上將隧轉車
攞返口碑鼓勵啲客搭返巴士
相信最吸到轉乘客係797（去將轉）同798（將轉轉走往沙田） （對家都係得98）嫁喇
轉去市區既690又係難等，部份客寧願搭觀塘車去泳池轉601，619，641（當然 一早喺將軍澳決定過海就九成鐵左）
將轉有啲似粉轉 就係未入將轉前架架車都差不多已經兜哂全區 又唔係密 等死自己嗰架一程過好似仲好
唯一可”直達”粉轉嘅W3又已經加站加到冇分別
宜家797就好似疏到都唔想用佢黎轉
真係鼓勵到搭巴士？
最容易鼓勵到嘅康城 （其實工業邨更易，但新巴好似一直都冇乜投入度，只係會喺城巴628開speaker宣傳喺將廣甚或將轉轉更多城巴新巴路線，重點628唔係大眾路線）
現任既城巴都放棄mode一係就做好將藍佢 將轉俾九巴獨大 但又唔似會做到.....
GZ4031 發表於 2023-12-13 00:07
0-30 算少
試下星期六開?
0 分鐘; 41分鐘; 57分鐘
41分鐘都未算最誇張
試過交通情況正常下，都可以50+分鐘一班793
但掉轉頭有時又連開兩架咁，認真神化