jacky03 發表於 2023-12-13 22:56
真係唔明三合一啲路線用嚟做咩，同埋明明795X有咁大嘅宣傳優勢又唔宣傳，結果冇人坐
...
795X 一直都想做九龍流水生意，
問題係逆走，彌敦就道班人當佢透明。
但 793 因為長深荔有同紅巴同路，咪吸到客。
HT408 發表於 2023-12-13 12:47
坐A31轉290X啦🤭
290X對康城客咪又係兜到天荒地老
本帖最後由 kentbryo 於 2023-12-14 01:02 編輯
dennis28a 發表於 2023-12-14 00:12
298X 形式上要同 795 對抗，
兩間公司點燒錢都要入既。
九巴將藍咪有96 燒緊錢，見過好多次20個唔夠上公路，又收得平
790 條數都好過796p 啦
同埋呢排開始見到慢慢上升緊，仲有3期未入伙再加茶果嶺公居屋咁多戶，長遠不太差
講真，九巴冇心做，一開始唔好開298x, 唔好插隻腳埋黎690s 啦
連繁忙時間690s 加班都要拖住黎做
dennis28a 發表於 2023-12-14 00:12
298X 形式上要同 795 對抗，
兩間公司點燒錢都要入既。
咪就係咁犯賤囉自己啲客就臭嘅，對家啲客就香嘅
成個生態都畸形
kentbryo 發表於 2023-12-14 00:42
九巴將藍咪有96 燒緊錢
790 條數都好過796p 啦
同埋呢排開始見到慢慢上升緊，仲有3期未入伙再加茶果嶺公 ...
九巴一向係咁
你第一日坐巴士？
JX9097 發表於 2023-12-14 00:44
咪就係咁犯賤囉自己啲客就臭嘅，對家啲客就香嘅
成個生態都畸形
對家只限城巴？
你一向都大力支持九巴倒走自己嘅客再瞓身同港鐵馬亞木爭客㗎
GZ4031 發表於 2023-12-13 00:07
0-30 算少
試下星期六開?
0 分鐘; 41分鐘; 57分鐘
同意，先唔講有冇月票，796E食咗796C變793我一早預見一係一場災難
297點解咁頹都係呢個原因
好似以前咁796C專做返旺角太子有咩問題？
而家行車時間真係搞唔掂，落地底一定最著數
閣下提過嘅795X的確係比較快，但好明顯有心掠水，我就唔buy了（當然唔係個個都睇價錢牌先上車嘅）
Citcalag 發表於 2023-12-13 00:21
A28呢度至少見到幾位康城板友都話唔會搭，當而家連將調都無乜人上A29P時，我都好肯定會重組失敗
樂華淘大 ...
山下載空就梗㗎啦...
不過將軍澳要去機場都係幾頭痛
如果係一次半次，我就寧願落地底（紫色線轉藍色線去中環轉機鐵）
如果要通勤就辛苦哂了
本帖最後由 castanopsis 於 2023-12-14 05:22 編輯
Citcalag 發表於 2023-12-13 16:52
我有保留架，晉海係大站來，行將隧係做唔到呢個站
城巴對客量唔滿意，係佢自己搞出來既
晉海多人上，或多或少係因為個站係區內尾站
LP6兜圈過馬路去晉海，同去領都北行站，距離差唔多
九期十期似游離客，晉海尾站去晉海，康城站尾站就去康城站
單論出九龍，唔覺得 工業邨>領都首都>康城站>將隧，站位會差過宜家
晉海站位靚係回程，但落車站位向來無咁重要，有無得用日出大道方便街坊就後話
797拉去新蒲崗
正正係因為城巴覺得佢客量奇差想救線
當然單眼佬都知唔會work，但其實拉長/無定向班次之前，客量已經唔及格
問題既核心係，偉業街九商非繁唔掂
將隧其實算多人上，但順向埋單都係得三十個，位位$0
逆向載空之下，好難支撐
呢度個個講到795X好差
但東行就算下晝四點尷尬時段，十班車總有六七班做到50-70人
相比之下，790呢段時間例牌得20個左右，叫唔叫"好地地"、無減班風險，我有強烈疑問
當然我同意790客量未來仲有上升空間
但如果將 尖沙咀+將隧 谷埋一齊，班班車順向做返至少60-70個客入康城
一來至少有合理方法轉到798/A29/796X，二來避免進一步減班，三來大大擴大全日化可能性