dennis28a 發表於 2023-12-13 22:15
如果 793 非繁碌足 90 分鐘先載得 100 人，
有 60 個客九龍流水，10 個客係將軍澳流水，
30 個將南客，有 ...
不過日出康城那邊地區聲音一向鍥而不捨爭取加強服務，城巴面對這個困局也不容易處理。
dennis28a 發表於 2023-12-13 00:28
當日黃橙巴搞 15+ 拆線計劃，同埋 790 半全日，Planning 班人雄心壯志，以為個餅真係做大左。
但行左半 ...
始終康城那邊經常爭取加強巴士服務避免MTR壟斷，九巴在康城又多動作，MTR班次少，這些可能是當時新城雄心壯志的原因。
dennis28a 發表於 2023-12-13 00:17
黃公司人同車資源嚴重不足，
擺明同即將發生機場重組以及現有口岸加強服務有關。
相信797剩餘的作用是霸地盤，避免對家勢力範圍擴大。
這個post出了消息，看社交媒體已經有居民不滿意，要求議員跟進，而師兄透露城巴將軍澳賬目這麽不堪，就看這場大戲的劇情發展如何。
castanopsis 發表於 2023-12-14 05:20
晉海多人上，或多或少係因為個站係區內尾站
LP6兜圈過馬路去晉海，同去領都北行站，距離差唔多
九期十期似 ...
795X 東行四點幾呢個時間有幾尷尬？仲要都係十班車有六七班去到 50-70
即係仲差過 93K，你已經覺得好啦？
佢全日線嚟，你有無睇埋佢四點前東行
同埋西行全日慘烈到咩程度？
今年成個城巴將軍澳 network 條條減到見晒 30 分
797 慘到一個鐘一班
一大原因就係呢個智障拆線重組
3ASV174 發表於 2023-12-14 09:43
795X 東行四點幾呢個時間有幾尷尬？仲要都係十班車有六七班去到 50-70
即係仲差過 93K，你已經覺得好啦？ ...
點解795X會同93K比咁有趣?
286X 發表於 2023-12-14 09:50
人哋咪話仲差過93K囉
好地地做咩會用93K比較咁奇怪?
93K同795X有咩可比性先?
我睇法就係795X應該考慮跟足時間表開(除左西行1710-1810建議 @20)
ahken 發表於 2023-12-14 04:52
同意，先唔講有冇月票，796E食咗796C變793我一早預見一係一場災難
297點解咁頹都係呢個原因
你以前冇坐過796C?
西行夜晚點樣的?
286X 發表於 2023-12-14 09:50
人哋咪話仲差過93K囉
吖以你標準冇68個客就可以收檔
795X可以收檔未?
795X收緊4.4?
同埋會唔會終極問題點就係條條屎水將南都係用調景嶺做尾站?
人地觀塘線頭站來的。
某版友好想296D入到去調景嶺，呢個作用最大好處就係比佢用膘坐車，冇架啦。
唔通296D會多一倍人坐?