其實黃鬼唔好咁大貪,
793 改為
日出康城-跨灣大橋-調景嶺-將隧-(原走線)-蘇屋
795X 改為
百勝角-清半-至善街-將軍澳站-尚德-將隧-(原走線)-旺角-深水埗-甘泉街
收費回復至同 796C 一樣
797 Cut 剩兩繁
就算 795X 人頭收入減少, 但至少唔使作無謂連櫈
其他建議:
796X 保留流水
796P 縮短至將軍澳站
790 擴展服務至半全日
795P 併入 795, 做兩繁康城特快旺角長沙灣
castanopsis 發表於 2023-12-13 09:05
單做將隧接駁，似乎唔夠客
宜家搞成咁，值得重提LAK2版友既方案
790/797交換隧道，將隧接駁交返俾790，至 ...
短期而言應該將790回程行左將隧先
8點後一粒鐘一班真係不能接受
其實可以考慮將795P全日取代797, 經環保大道直出30分鐘一班, 795X cut 淨下繁單向, 其餘時間係將軍澳隧道轉乘
GW5878 發表於 2023-12-13 11:28
其實黃鬼唔好咁大貪,
793 改為
日出康城-跨灣大橋-調景嶺-將隧-(原走線)-蘇屋
就平時所見，朝早有一定嘅學生客坐 796P 去將南兩間學校同法國國際學校，亦有區內客坐出調景嶺/尚德
至少 0900 之前要保留康城開出（除非 797 將軍澳開嘅特車拉入康城開）
Citcalag 發表於 2023-12-13 08:47
咁係殺793定殺797
殺敵1000 自損700
AVBWU291 發表於 2023-12-13 10:38
實際上幾個星期前開始陸續減喇
沒事啦 今日兩條都開30 仲要兜白勝角果班都唔開車 應該放棄左架啦
講多無謂, 1823/交咨會先發制人.
明明康城環保區越來越多人住,但服務多次削減.
唔少居民對港鐵服務都非常不滿,只是巴士服務更差才焗搭.
傳說中嘅A29轉797返康城好快
夜晚落機都係直接Uber算
TuNg''=) 發表於 2023-12-13 12:23
傳說中嘅A29轉797返康城好快
夜晚落機都係直接Uber算
坐A31轉290X啦🤭
ryulky 發表於 2023-12-13 12:19
講多無謂, 1823/交咨會先發制人.
明明康城環保區越來越多人住,但服務多次削減.
你地近年先加得多喎