Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-13 09:09
根本運署一早就想俾城巴入元朗，或錦田，錦上路，好似以前77K話要縮去錦上路站，其實運署極有可能想將77K ...
元朗市至錦上路站已有多條綠小，相信不會再開巴士。
ccicoltd 發表於 2024-2-13 11:00
元朗市至錦上路站已有多條綠小，相信不會再開巴士。
其實運署有心比城巴入元朗，佢就唔會介意資源，路線重疊
286X 發表於 2024-2-13 10:59
當時棄標合理
望吓依家69客量就知
棄標嗰條連元朗市都唔入
69就係言衰咗唔行開心廣場，實惠個段，如果唔係客量唔會咁差
12Lane 發表於 2024-2-13 10:58
噏乜鬼。
粉錦落元朗有18號，錦上路站之後去元朗都有54，點都拉唔到去關城巴事啦。
...
粉錦去元朗的18號經常去到橫台山都上唔到車！
本帖最後由 12Lane 於 2024-2-13 11:30 編輯
Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-13 11:28
粉錦去元朗的18號經常去到橫台山都上唔到車！
咁所以77K保持去元朗囉:L
tina 發表於 2024-2-13 01:17
凹頭268M搞唔點啦至於E36，龍運會唔會咁好死俾你免費轉落東涌就係第二回事
個陣68E轉68F個籌碼都係一貫 ...
往元朗方向，68E繼續經凹頭，問題相對無咁大
宜家只係針對出九龍方向
出九龍方向，E36分段免費轉乘欖隧線
唔會導致賣大包
當然，單純南行飛起凹頭，唔會救得到68E
點都要做返大馬路，同青衣入邨（長安尾站定頭站，可以再商榷）
一條開30分鐘一班既路線，應該盡量減少要轉車既人數
castanopsis 發表於 2024-2-13 12:30
往元朗方向，68E繼續經凹頭，問題相對無咁大
宜家只係針對出九龍方向
出九龍方向，E36分段免費轉乘欖隧線 ...
你做返大馬路就自然要揾返條線補元朗南
但老老實實除咗以前畀人踢出去嘅268B
我都唔知揾邊個好
Ting.Ting.1329 發表於 2024-2-13 11:23
69就係言衰咗唔行開心廣場，實惠個段，如果唔係客量唔會咁差
回程起碼跟K73行大橋街市啦
行水邊圍堅有病
只不過佢冇隧道費
順向時段天水圍畀嘅客都唔係話特別少（同心村真係冇客啦）
蝕極都有個譜嘅
castanopsis 發表於 2024-2-12 22:15
留意錦河路無得上落大欖隧道
就算有，咁行都太趕客
268M 雙向正常都會比 68E 早兩三分鐘到站
68E 唔載空就奇
68EF 夾到一 pat 屎
68E 268M 又係屎
睇返 45 241X 九碼由聯合開車變分返開轉過頭已經做到
只可以話 68E 問題應該係有人鬼遮眼囉