brianso198 發表於 2024-2-15 17:37
我反問一句，乜A11客量高到一定要A17幫咩？
再講一個鐘班幫到啲咩？
其實機場線用30/60 呢啲班次，唔算唔合理，唔一定要條條落哂15/20 嘅班次。
至於A11要唔要幫，我就搭過幾次灣仔內告打爆行李架，西隧前頂閘走。咁A17做灣仔中環嘅輔助，就算60分鐘一班都幫到少少手嘅
ky927 發表於 2024-2-16 00:33
其實機場線用30/60 呢啲班次，唔算唔合理，唔一定要條條落哂15/20 嘅班次。
至於A11要唔要幫，我就搭過幾 ...
同一個唔搭城巴 A 車的帳號
然然舖舖攝位嗌生嗌死要坐 A17 要開 N11 0050 中環開 0120 機場開嘅
一點說服力都無
UA2892 發表於 2024-2-16 01:18
嗱,我係需要坐機場開0050同0120嘅N11,而家要哂錢轉車,我已向中西區區議員反映 ...
係呀？
咁你要搭 0050 N11 去紅隧口然後坐 0120 N11 返港島都得嘅
搭咁多 19.8 咪貢獻返少少去幫補下啦 🤭🤭
本帖最後由 brianso198 於 2024-2-16 07:24 編輯
ky927 發表於 2024-2-16 00:33
其實機場線用30/60 呢啲班次，唔算唔合理，唔一定要條條落哂15/20 嘅班次。
至於A11要唔要幫，我就搭過幾 ...
A17做埋上環先，唔做上環幫咩？
另外一點，A17無論機場定珠橋泊位都係同A10放埋一齊，如何減輕A11壓力？
擺返去A11度先講。
至於機場線用30至60分班唔算唔合理呢樣嘢，A12話緊你聽粗口嚟
ky927 發表於 2024-2-16 00:33
其實機場線用30/60 呢啲班次，唔算唔合理，唔一定要條條落哂15/20 嘅班次。
至於A11要唔要幫，我就搭過幾 ...
前提係有無架班次密
A17個共同對象唔係A10
就自自然係A11
咁A17有咩優於A11而非A17不可
講講下要搬藍海紅海理論研習了
天空之神 發表於 2024-2-15 17:40
你問我，我覺得要
而家深水埗不需要A20
A20同A21同價，但係屎水賤格偏要開A23用A22價錢去upgrade呢班搭短過A21乘客，比著我係客搭返E21算數。
同樣地A23乘客見到A23咁樣遊花園法，都係搭返E22/落山A29算數。
除咗賤格我真係諗唔出邊個詞語最形容到呢件事。
toyl 發表於 2024-2-16 08:25
A20同A21同價，但係屎水賤格偏要開A23用A22價錢去upgrade呢班搭短過A21乘客，比著我係客搭返E21算數。
同 ...
慈雲山從來比人當臭四
明明所有人都係E22 E22A A29 黃大仙轉小巴上山
條 A23 劃 2 次都咁爛
E23/E23A 兜到天荒地老
未計老九 3X 203X 5P 5X 205M 玩到爛哂
都係小巴佬攪事
brianso198 發表於 2024-2-16 06:18
A17做埋上環先，唔做上環幫咩？
另外一點，A17無論機場定珠橋泊位都係同A10放埋一齊，如何減輕A11壓力？
...
講得輔助當然係要執過走線同A11走線相似啦。費事係度講又變左F1啫。
UA2892 發表於 2024-2-15 17:43
班客見車就上,A17係幫到A11
前題係A17 BBI要同A11睇齊
既然係見車就上，仲使乜理佢有冇BBI，搭得A車，真係有幾多人會理有冇BBI，你估真係全世界好似你咁幾蚊都計到盡咩