其實最大問題係尖沙咀只係A21其中一部份客
將佢割比A25但班次水平差咁多
同埋A25去機場都唔行廣東道
行九龍公園徑就直去高鐵站
九龍公園徑位又唔靚
但如果做廣東道就要行兩次了
Peter03145212 發表於 2024-2-17 15:08
係人都知A25行廣東道啦，問題係A25成績唔好，又分流唔到A21去尖沙咀同去機場嘅客，搞到A21成日爆棚，大角 ...
A25如果行彌敦道，就唔能夠經廣東道及九龍公園徑一帶(往啟德方向跟268B/280X咁由柯士甸道東行右轉彌敦道南行，往機場方向就要跟260X/269B咁沿彌敦道北行左轉眾坊街，左轉上海街，然後右轉佐敦道原線)
brianso198 發表於 2024-2-17 03:51
你估A11而家爆成咁炮台山無份幫手？
條線炮台山上西隧好似好慢，唔塞車25分鐘上跑道係咪咁慢？
西行互向係快， 但東行攞命
HE7921 發表於 2024-2-17 23:56
A25如果行彌敦道，就唔能夠經廣東道及九龍公園徑一帶(往啟德方向跟268B/280X咁由柯士甸道東行右轉彌敦道 ...
唔經咪唔經，反正而家A25成績都唔好，倒不如行彌敦道，幫補下A21
Peter03145212 發表於 2024-2-18 07:54
唔經咪唔經，反正而家A25成績都唔好，倒不如行彌敦道，幫補下A21
咁咪拖長啟德土瓜灣車程
依家就算尖咀停兩個站去中港城
啟德坐到柯士甸站已經30分鐘
再兜就到啟德土瓜灣唔坐
不過都好過慈雲山北
坐30分車都只係到石峽尾商場
cruisesnet 發表於 2024-2-18 00:38
西行互向係快， 但東行攞命
咁無得講
東行中環而家咁嘅樣注定慢
Peter03145212 發表於 2024-2-18 07:54
唔經咪唔經，反正而家A25成績都唔好，倒不如行彌敦道，幫補下A21
咁又係，觀塘道夠同時有A22同A29去機場及港珠澳(A23未改線之前，佐敦道有幾個站跟A22重疊)
本帖最後由 deal5354 於 2024-2-19 12:27 編輯
mak5052 發表於 2024-2-17 09:30
A20、A21、A25 重組？
A20 改行西九填海區及廣東道，以黃埔為總站，深水埗由 A23 取代，何文田由 A25 取 ...
黃埔班客唔會搭A20, 因為仲耐過坐E23/A, 去機場方向搭A25還好, 返啟德無啦啦兜入紅磡站同紅磡南道都唔知做咩......大大條頻密A21係度兼平d, 點解仲要等一條成日30分鐘變45/60分鐘一班既A25? 等車時間隨時仲耐過搭A21慢遊西九龍......
A20 改經海輝道(只限機場方向) ﹑深旺道, 深水埗由 A23 取代，太子由 A21 取代
A21 往機場改經太子、港灣豪庭，往市區不再停大角咀﹑南昌站﹑海麗邨
A25 往機場方向加經黃埔總站, 加停K11; 往啟德方向唔再經紅磡站﹑紅磡南道, 加經黃埔總站
咁已經簡單左好多, 至於A17睇黎都冇得救!
deal5354 發表於 2024-2-19 12:22
黃埔班客唔會搭A20, 因為仲耐過坐E23/A, 去機場方向搭A25還好, 返啟德無啦啦兜入紅磡站同紅磡南道都唔知做 ...
另外建議A25來回方向加經啟德郵輪碼頭(行承豐道來回)
deal5354 發表於 2024-2-19 12:22
黃埔班客唔會搭A20, 因為仲耐過坐E23/A, 去機場方向搭A25還好, 返啟德無啦啦兜入紅磡站同紅磡南道都唔知做 ...
學8P民泰街=做左黃埔算啦
反而海逸回程都唔入好似好趕時間