KG1428 發表於 2024-2-20 16:25
我覺得7/48/71一定好快上路
7前途未卜
但黃鬼打算48同71以雙分形式併入4，並加密至8～12分一班；
又想殺咗43M，迫班大客upgrade上971
話就話會加強教育，但班$2客會唔會理部回水機都已經係一大問題⋯
GD1570 發表於 2024-2-20 16:54
運輸署大細超啵...
當初九巴想開960屯門區內短途收費，運輸署話過海線唔做得；
971加返九龍段唔過海雙向都執到。
s20131417 發表於 2024-2-20 23:56
至少馬會做「兼職分行助理」都有$81時薪。
餐飲行業普遍收入唔算高，尤其係大型連鎖企業，成本控制好重要 ...
人地話做 M 記好過你同我講馬會做咩？
魔雪巴士頻道 發表於 2024-2-20 21:55
坡仔啲機要到站先拍得, 其餘時間有個大交叉
香港啲機做唔做到？
或者會唔會到咗站都係X？
busnrail_fans 發表於 2024-2-20 21:22
// 回贈機以電池驅動，料每周換一次電，提供八達通及信用卡等電子支付選項。 //
厹嗰隻都係用太陽能板+電 ...
九巴周街都係太陽能巴士
城巴唔知幾多架:loveliness:
James116 發表於 2024-2-21 01:36
香港啲機做唔做到？
或者會唔會到咗站都係X？
香港真係唔好期望太多，分段成日錯，八仔同QR機唔同價，QR機成日壞，報站就十部有三部壞，特別係九龍果間。
其實城巴係唔係諗緊呢條縮數，搏兩蚊客唔拍機
「大幅將短途線併入長途線，變相「長車短搭」或更普遍，政府或需向城巴提供更多2元乘車優惠補貼。對此城巴稱，合併前會考慮路線客流是否適合；又稱需靠做好教育減少相關情况。」
https://news.mingpao.com/pns/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20240221/s00002/1708448338001/%e5%9f%8e%e5%b7%b4%e7%a0%94%e4%bb%8a%e5%b9%b4%e7%94%b3%e5%8a%a0%e5%83%b9-%e9%87%8d%e7%b5%84%e6%8e%a815%e4%b8%bb%e5%b9%b9%e7%b7%9a
「市中心線」竟然係 11 25 咁有趣 ;P
點解我會覺得城巴改嘅新路線名會差過以前嘅「東廊特快」、「三號幹線特快」（經大欖隧道）？係唔係只係我先入為主？
hkwp 發表於 2024-2-21 06:44
「市中心線」竟然係 11 25 咁有趣
碼頭最貴呢兩條
不過好奇主幹線香港島西區一條都無
定700開唔成就唔提700開左就用港島東西線
不過近年重組到依家主幹線
都反映佢一早有心水