971 有potential 雙邊雙向分段
可以發展埋海麗<>油尖旺
12Lane 發表於 2024-2-21 01:42
香港真係唔好期望太多，分段成日錯，八仔同QR機唔同價，QR機成日壞，報站就十部有三部壞，特別係九龍果間 ...
個報站未必係壞，只係厹班司機成日搏懵熄咗個報站，或者係特登唔報站啫。
人哋城巴個自動報站做得咁好，厹就學唔到結果咪攪到班司機有機會唔報站囉
lsc04d11 發表於 2024-2-20 17:00
971同960嘅客量 邊可以比
我覺得未必關客量事，而係同沿線交通的選擇多寡有關。
971行既域多利道，唔計43M係獨市；但960就屯門沿線有唔少選擇，淨係講同公司，良田去市中心有58M/X和260X、良田去大興山景有258D，當然，話建生總站得960既咁我無野好講。
s20131417 發表於 2024-2-21 00:37
7前途未卜
但黃鬼打算48同71以雙分形式併入4，並加密至8～12分一班；
又想殺咗43M，迫班大客upgrade上971 ...
其實4大幅加班既話
7轉7X都勉強可以話影響有限
最煩係石排灣落西營盤上環
同大道中西返石排灣
7係慢但對石排灣黎講係直接
唔需要轉車又唔需要落香港仔搭其他車
黃竹坑少人搭71又送架頻密4號
7號班客一程過變轉車其實講唔通
ky927 發表於 2024-2-21 07:30
971 有potential 雙邊雙向分段
可以發展埋海麗油尖旺
咁又係，海麗果頭無乜邊條線係行彌敦道，得A21和你講既971。
如果971咁搞法，唔通九龍段想分擔701/A部分客源(先達落車行去信和家樂果班)？
其實城巴好似新聞稿咁定位20既話，咁索性一雞兩味，簡單d，唔爭在拉埋20入海麗，不過有位擺先算。
咁樣971就可以唔洗搞九龍段雙向分段收費(當然照搞都無壞)。
hkwp 發表於 2024-2-21 06:44
「市中心線」竟然係 11 25 咁有趣
Source?
932gz6061 發表於 2024-2-20 23:42
48最少都應該留番學日服務
完全唔見的話南區真係大災難
73P加班，同埋78延至深灣已可
JB5571@3B/103 發表於 2024-2-21 08:12
Source?
明報今日新聞有張表格寫齊咁多條
咁就封車陣只會越嚟越大 5852-5865就有排都唔會投入服務
kay 發表於 2024-2-21 07:19
碼頭最貴呢兩條
不過好奇主幹線香港島西區一條都無
其實 10、23 都應該列入幹線系統？（皇后大道線、半山線）