巴士迷A號 發表於 2024-2-24 13:44
但屯馬線開咗都唔係跌到冇人坐架
都係講緊一兩年前
無三不成幾
你究竟想講早幾年定一兩年前?
本帖最後由 巴士迷A號 於 2024-2-24 13:52 編輯
286X 發表於 2024-2-24 13:47
無三不成幾
你究竟想講早幾年定一兩年前?
屯馬線開咗之後
呢兩年嘅事:loveliness:
大老山繁時出鑽石山接駁唔可能單靠272S
82X/85M就直頭唔順路
所以嚟緊可能冇286M之下，84M始終有存在意義
講真自從東鐵過海、然後686變986、跟住又三隧分流，989真係少咗好多客，目測客量同rpp 嘅45 ％差唔多。而家989,996同埋982c基本上可以話係互相𠝹客，個人認為986應該跟80專做大圍顯徑四美，沙乙博交俾982c，然後989沙市直上青沙算啦
m_rd08 發表於 2024-2-24 11:47
嘜咁益城巴開條79唔洗招標呀
本身大家都諗大埔線同沙田線會交俾小巴
點知而家溝埋一齊交俾城巴做埋
唔知有冇機會分薄到78A既客量同埋減輕東鐵線負荷
俾78A可以按返真實時間表派車;P
將啲車還返出黎
79收$13.6去沙田/大圍只係貴78A轉東鐵$0.3
同埋去大埔唔知有冇雙向分段?或者八達通回水機?
皇后山去大埔~25分鐘,去沙田~40分鐘
唔塞車可以快過78A轉鐵好多
上下繁塞埋車都可能平手
FBI2 發表於 2024-2-24 11:55
仲有373縮短至聯和墟，以及798P加經康城
373真係唔需要去到上水咁遠
縮去聯和墟可能想打粉嶺北主意
巴士迷A號 發表於 2024-2-24 13:44
但屯馬線開咗都唔係跌到冇人坐架
都係講緊一兩年前
食之無味 棄之可惜
可以咁樣理解沙田線 同四紅三黑既沒落
XZ4201 發表於 2024-2-24 13:58
講真自從東鐵過海、然後686變986、跟住又三隧分流，989真係少咗好多客，目測客量同rpp 嘅45 ％差唔多。而家 ...
982C 價錢牌靚太多
986 點做都發唔到圍
開天殺價落地減幾班車走唔到
jacky03 發表於 2024-2-24 12:02
其實798X跟795X咁行就得，btw，感覺今年西貢區巴士計劃唔會有大改動
西貢區自環保亂局後都係冇嘢睇
JX9097 發表於 2024-2-24 14:08
373真係唔需要去到上水咁遠
縮去聯和墟可能想打粉嶺北主意
但粉嶺圍同未來芬園公營房屋就變左真空, 覺得最好係直走馬會道不經祥華同聯和墟
(Sorry 離題留返北區RPP再講)
286X 發表於 2024-2-24 12:12
以前九巴hea做新東穿梭服務
依家變咗兵家必爭之地
九巴而家仲hea
W3明明有成堆人沙田同太和路排隊坐佢返北區
佢都仲減班又cut服務時間
就知九巴無得救