本帖最後由 Citcalag 於 2024-3-5 08:46 編輯
GK3258 發表於 2024-3-5 08:20
將油係因為137同墳場對出又填多啲海，呢啲根本設計將藍時無預計過，而基建亦不可能提早為未知未來去浪費 ...
「未知未來」係一個空廢既詞語，有乜未來係已知既？
你都承認當年起將藍時無預計過137區人口發展，咁點解冇預計過？換句話說即係政府規劃欠缺前瞻性，無視日後發展需要。
審計處論，計多左就要審計，計少左唔需要審計？分開兩條隧道起，中間既程序，例如公眾諮詢、環評等全部要做兩次，成本同時間一定比一次過起貴。
將軍澳唔同沙田喎，沙田咁多條隧道，但出入口分佈甚廣。將油同將藍出入口都係差唔多。咁代表d咩呢？就係頭痛醫頭，腳痛醫腳，不過都好過唔醫既。
Citcalag 發表於 2024-3-5 08:41
「未知未來」係一個空廢既詞語，有乜未來係已知既？
你都承認當年起將藍時無預計過137區人口發展，咁點解 ...
沙田四條隧道都照顧晒沙田大埔同北區
將軍澳依家兩條，嚟緊三條隧道 極其量係照顧埋清水灣同西貢出港島，主要都係將軍澳區
其實剩返果班 98B 可唔可以變埋做 98S 出市區？
反而唔多客又可以推埋上 98A
newfastbaby 發表於 2024-3-5 09:16
沙田四條隧道都照顧晒沙田大埔同北區
將軍澳依家兩條，嚟緊三條隧道 極其量係照顧埋清水灣同西貢出港島， ...
我意思就係，當初一次過起夠將藍三線，就唔需要起三條隧道，將軍澳兩條隧道都夠用。正因為將油同將藍出入口相約，其實好浪費，浪費在要整多個路口出來但purpose係一樣既
本帖最後由 kc_loo 於 2024-3-5 09:51 編輯
poondriver 發表於 2024-3-5 06:23
傻佬 出城直接上798啦仲轉車
下, 有人話轉車wor, 唔係我話,
我咪話左唔work,
你又唔睇野啦, 傻人
你自己講唔通想入我數?
天空之神 發表於 2024-3-5 09:27
其實剩返果班 98B 可唔可以變埋做 98S 出市區？
反而唔多客又可以推埋上 98A
98B應該過將隧後，改為跟797的行法，經偉業街去到九龍灣，方便上班客。如果再進取，拉到上科大北開，方便大埔仔村出觀塘及將轉，試開拓新客源。
3bx 發表於 2024-3-5 13:37
98B應該過將隧後，改為跟797的行法，經偉業街去到九龍灣，方便上班客。如果再進取，拉到上科大北開，方便 ...
咁應該拉 93P
反正都係廢線一條
天空之神 發表於 2024-3-5 09:27
其實剩返果班 98B 可唔可以變埋做 98S 出市區？
反而唔多客又可以推埋上 98A
98B（寶林班次）睇個勢都係遲早cut埋佢當然，會唔將架車擺落98A呢？;P
3bx 發表於 2024-3-5 13:37
98B應該過將隧後，改為跟797的行法，經偉業街去到九龍灣，方便上班客。如果再進取，拉到上科大北開，方便 ...
297收緊$10.9
98B收緊$6.8
你話呢？