之前講298C
唔係話兩區一齊做最好
但298X一日唔斬咁298C條數一定計唔掂
同埋自己唔掂都唔好特別拎人地黎比
然後去推卻自己不足
298C係到數就唔洗併返入去98S
連到數都唔得仲講咩經
poondriver 發表於 2024-3-4 18:55
其實有轉車站 而家都唔駛諗拆
將南尚德屎水車又多又密
將轉唔係屯轉欖轉
要轉車不如落地底去沙田
798P/X一個沙田搭大圍 一個沙田搭火炭
算有啲佈局
有心做可以拆 分分鐘效果好過796C拆793/795X，甚至有用過拆線KOL啲298C，反正同793/795X一樣要一樣要瘋狂倒車落去
286X 發表於 2024-3-4 18:13
798大部份時間20-30分鐘一班
拆完各自40-60分鐘一班你覺得有人搭？
如果照乘上去應該無, provided that 上游填得番7788 客量, keep 得到大部份班次
poondriver 發表於 2024-3-4 18:55
其實有轉車站 而家都唔駛諗拆
將南尚德屎水車又多又密
回程我當你講得通, 去程密轉疏, 一定死
kc_loo 發表於 2024-3-4 20:45
如果照乘上去應該無, provided that 上游填得番7788 客量, keep 得到大部份班次
填鬼填馬咩
798B自己都係得20%（唔通幫佢賴冇全日？）
併埋入798X之後就連調景嶺都放棄埋
JX9097 發表於 2024-3-4 16:20
T2其實都應該起3線
始終車流只會越嚟越大
基建唔係有幾大就起幾大，全部公帑，事實上計數只係需要2條你去起三條只會為你帶黎審計處調查
而且唔見得T2車流會有幾大，油塘落腳又唔就腳翻轉頭去觀塘，西面去得東九都會啟德出翻觀繞