poondriver 發表於 2024-3-4 12:09
成個po係你第一個提起298c喎 你睇下#56? 仲話人冇準則
#56成篇嘢主旨
都係講緊690S點解唔半全日
而298C/X，前面啲討論喺 九龍城/觀塘RPP 個帖
我費時啲討論洗人哋版，特登等西貢出咗先發帖
重點係，298C我固然有意見，但要講既都講得七七八八
795X/796P反而仲有好多空間討論/研究
神奇既係
明明有班版友不斷重申 坑口無客，坑口唔值得做，坑口唔值得討論
但一講到其他議題，又乜嘢意見都唔發表
好似樓上174版友，明明不斷話唔應該討論坑口
但11個帖入面，10個帖都講坑口
中間關乎690S/795X/796P/790既討論，一概唔出聲
相當諷刺
本帖最後由 3ASV174 於 2024-3-4 13:50 編輯
castanopsis 發表於 2024-3-4 13:23
#56成篇嘢主旨
都係講緊690S點解唔半全日
你個人都幾搞笑
你出名乜 post 都入去嗌拆線係一件事
如果 298C 安息令大家唔再討論佢相信所有人都歡迎
但其他線人地討唔討論，你 mind your own business 罷啦
你鍾意乜都加把咀係你嘅事
我只係關心將藍繁時交通情況能唔能夠改善，目前我頗擔心康城各繁時線會再受過海車龍影響客量及車程。按照目前298X客量，無任何需要加車。
本帖最後由 LN9267 於 2024-3-4 14:58 編輯
https://www.facebook.com/cheungmeihung/posts/pfbid0qnWkUBFG2pLzKTBtbq2KNFndQqk6yh9VXS1ck6LH8d3XsidPi2Fpr95w18K7cDFHl
https://www.facebook.com/cheungmeihung/posts/pfbid0CuXNrj1QzFSxEqwvwtmqcFt9z3Xsu8q8LmxjL4gSyJD3NKc4Eh2GmfLnDcp15xV8l
有議員在社交網站說，這個計劃沒有提690S、694S加班甚至全日、要求A28精簡路線和到口岸巴士、要求有替代巴士服務來往日出康城至將軍澳南。
今年看出巴士公司偏向保守，集中資源應付54區和皇后山戰場。而且其他版友透露過不成文規定，長途由直通巴士做，所以很難有進展。
Citcalag 發表於 2024-3-4 14:00
我只係關心將藍繁時交通情況能唔能夠改善，目前我頗擔心康城各繁時線會再受過海車龍影響客量及車程。按照目 ...
設計將藍嗰個應該去打靶
若果東隧塞車惡化
咁繁時將藍基本上得番快線走
理想應該係起三線
同埋buffer比依家再長啲
（google map度過，由將藍支路開始到東隧匯合位大約1.1公里）
唔知將油咩設計同落腳點
要多啲資料先知可唔可以分流
（儘管個勢似係就咁塞落老母度）
JX9097 發表於 2024-3-4 15:20
設計將藍嗰個應該去打靶
若果東隧塞車惡化
咁繁時將藍基本上得番快線走
理論上通左T2同成條六幹後成個traffic mix又會唔同哂，T2本身都得2線，咁將藍又無乜理由起3線
LN9267 發表於 2024-3-4 14:52
https://www.facebook.com/cheungmeihung/posts/pfbid0qnWkUBFG2pLzKTBtbq2KNFndQqk6yh9VXS1ck6LH8d3XsidPi ...
B 線好似淨係話唔出得市區，B8 都開到落沙田，開分支入將軍澳唔係難事
GK3258 發表於 2024-3-4 15:45
理論上通左T2同成條六幹後成個traffic mix又會唔同哂，T2本身都得2線，咁將藍又無乜理由起3線
...
T2其實都應該起3線
始終車流只會越嚟越大
3ASV174 發表於 2024-3-4 11:58
其實依家都有 98D 297296C 轉乘
同 A29 E22A 694 798793 795X 轉乘
如果將隧轉乘係 798 唔需要拆線原 ...
我唔知邊個同你講
98D 297 <> 296C 轉乘 同 A29 E22A 694 798 <> 793 795X 轉乘
297, 296C 轉乘都up 得出, 而又有人quote 出來既話, 呢個人都真係幾用腦
castanopsis 發表於 2024-3-4 13:23
其實我同意798拆線，會吸引到唔少新客
之前都有拋過三四個拆線方案出來，所以唔存在雙重標準
其實 798 最大問題應該唔係坑寶, 而係坑口之前既地區
回程會見到坑寶落剩既客真係唔多
去程坑寶之前既落都係唔多,
如果有心做其實真係要攪攪佢