asv98.kw131 發表於 2024-3-8 23:33
證據不足，即係佢都冇得話九巴係白武士啦。
係你講嘅嘢欠缺證據證明，唔係佢無證據
8H 抽 2A 82 區議會討論文件有，最後執行運輸署通告連埋 2A 82 減班出
14H/32H 額外資源睇 RDP 就知，有其他線找數寫法明顯唔同
從來你都係臆測件事執行同文件不符，話係「常理」就將拎唔出證據嘅嘢當事實咁講
KE7066 發表於 2024-3-9 02:47
係你講嘅嘢欠缺證據證明，唔係佢無證據
8H 抽 2A 82 區議會討論文件有，最後執行運輸署通告連埋 2A 82...
好，我就當 14H 同 32H 真係額外抽車做，講緊都係每條線 2 - 3 架單層，兩條線大部分時間 60 分鐘一班。
我計埋 51 都係社會責任路線，講緊都係 2 架單層，大部分時間 60 分鐘一班。
但係平時啲線呢？平時雙層嘅資源呢？一條線加班，另一條線咪又係要減班。呢啲唔係城巴專利嚟喎，佢而家講到九巴唔會做咁樣。
今年 RPP 已經新鮮滾熱辣要 cut 273B 呢啲多客嘅路線啦，然後得條 270 換，而且 70K、270、273B 各 1 架車收歸國有。（273B 繁忙時間最疏 7 分鐘一架，270 繁忙時間最密加到 7 分鐘一架）呢啲又係佢所謂盡社會責任嘅公司？明明清河邨一帶仲有新樓發展，結果俾人 cut 走 3 架車喎。
（咁啱 76 開線又要用 3 架車，不過我冇證據係調車就算數囉）
不過算啦，佢連私家醫院係收「成本」佢都講得出，仲要覺得所謂「非牟利機構」就一定唔可以用賺錢作為目的，我諗佢對唔同標準嘅定義可能有啲唔同。希望佢可以開一間專做蝕錢線嘅巴士公司，然後接辦城巴喺南區嘅路線，再好好提升服務啦。
KE7066 發表於 2024-3-9 02:47
係你講嘅嘢欠缺證據證明，唔係佢無證據
8H 抽 2A 82 區議會討論文件有，最後執行運輸署通告連埋 2A 82...
有啲版友特別緊張間公司係咁架啦。
望下句「而家講到隔離陳小明都唔會做咁樣！」真係有聲，小學生告比老師聽果種真心。
正所謂物極必反，咩野point都要夾硬駁自然就有漏洞。U版友雖則經常胡言亂語，但有時都醒番一兩次識避重就輕，今次得一分。
本帖最後由 KE7066 於 2024-3-9 19:26 編輯
asv98.kw131 發表於 2024-3-9 05:29
好，我就當 14H 同 32H 真係額外抽車做，講緊都係每條線 2 - 3 架單層，兩條線大部分時間 60 分鐘一班。
...
唔想討論太多其他區 RPP 嘅嘢，自己唔係北區居民完全唔熟，基本上齋睇數字
但按文件計 273B 最繁忙一小時載客量 55%（照理應該要係開緊 5 分班嘅時段）
就算三班變兩班，平均都係每班 82.5%
不過夾埋 70K 縮會唔會太盡就後話
但至起碼我唔覺得係客量有限情況下維持頻密班次係九巴要盡嘅社會責任
而 #253 基本上都講曬架啦
KE7066 發表於 2024-3-9 19:12
唔想討論太多其他區 RPP 嘅嘢，自己唔係北區居民完全唔熟，基本上齋睇數字
但按文件計 273B 最繁忙一小時 ...
55% 真係唔知佢點數出嚟，只係希望之後 270 唔好爆獲。
cky 發表於 2024-3-2 18:46
八達通只能用 BBI 呢個工具去睇數據？
唔該唔好侮辱 IT 人社科人的智慧
相信都唔係技術問題而係私隱道德問題
咁樣 trace 返每張卡個 travel pattern 作分析仲要跨公司我就唔覺得會有可能成事
而 BBI 因爲牽涉帳目問題所以有條使用總數睇就反而合理
天空之神 發表於 2024-3-8 19:09
唔申請減班都好比面
3月11日
1815 開出的 33X
康怡只上了一人
全車共 2 人 🤭🤭🤭
KE7066 發表於 2024-3-11 02:42
相信都唔係技術問題而係私隱道德問題
咁樣 trace 返每張卡個 travel pattern 作分析仲要跨公司我就唔覺 ...
唔好咁天真喇
宜家呢個內地城市
用咗你都唔知
道德私隱？
望下呢幾日班完善議員啲講話
私隱都比不上硬命令
本帖最後由 KE7066 於 2024-3-12 00:41 編輯
cky 發表於 2024-3-11 23:50
唔好咁天真喇
宜家呢個內地城市
用咗你都唔知
你開心咪好囉，你講到呢個地步咁吹到幾大都可以啦
本帖最後由 brianso198 於 2024-3-12 00:56 編輯
cky 發表於 2024-3-11 18:24
3月11日
1815 開出的 33X
康怡只上了一人
是咁的，
有d人話拉去筲箕灣就有救，但呢班人完全忘記左條18X，77A筲箕灣道咩客量;P