337 行荔景山果陣呢班人去哂邊？ 用AM 仲有位剩
東涌線開就落哂地底慳水慳力慳時間
* 荔景山曾經有 934 服務架😂
當初趁海盈入伙同四小龍夾其實都有得諗
麗瑤嘅話就忍多幾年啦
新葵街新公屋會有天橋同lift塔駁通喜瑤樓同埋葵翠邨
tommy14D 發表於 2024-3-9 19:10
一個麗瑤已經好難搞，大車入唔到
12米行到麗瑤總站
行唔到既係祖堯
加多幾多條線最後都係地底見啦
YouTime 發表於 2024-3-9 20:51
當初趁海盈入伙同四小龍夾其實都有得諗
海盈都係見南昌
四小龍近荔枝角唔近南昌先有得做下
不過講開936北行係唯一一條西隧口直達海盈隧巴
真係有心做加返個分段應該有機會有D成績
Ricky403 發表於 2024-3-9 20:09
死症係道路網搞唔掂
46X直行荔景山路都到喉唔到肺
中間仲有個地鐵站基本上吸乾哂入大嶼山同出港九嘅需求
上水有東鐵直達金鐘但673/978都
未變繁時線。荔景嗰邊缺陷係無法與
浩景臺/荔景紀律部隊宿舍甚至華景山莊
成線,行得以上地點祗能用小巴,並不可取
kitarolo 發表於 2024-3-9 19:05
唔係多兩蚊客先要復活337嗎
兩蚊265M/269M落荃灣者都唔少
拉條47A上麗瑤搞掂
過海就算吧啦,兩條過海鐵係到
往來港島感到不便？黑人問號。不如話去南丫島不便啦。
Ricky403 發表於 2024-3-9 20:09
死症係道路網搞唔掂
46X直行荔景山路都到喉唔到肺
中間仲有個地鐵站基本上吸乾哂入大嶼山同出港九嘅需求
睇個關注組提供嘅相，似乎佢哋個重點在於小巴大排長龍多過嫌巴士線唔夠，如果有真•車海小巴駁鐵，冇咩人會搭巴士過海啦