kitarolo 發表於 2024-3-11 08:49
成本最低應該係45與46從麗瑤
聯合15分鐘一班開出,旨在便利
居民去荔景/美孚站,整體無開多到
宜家已經係聯合班次
反而問題係41取消咗之後，45開30其實有啲過份
但任何改動加密45，都會徹底破壞埋僅餘既聯合班次
castanopsis 發表於 2024-3-11 09:22
宜家已經係聯合班次
反而問題係41取消咗之後，45開30其實有啲過份
但任何改動加密45，都會徹底破壞埋僅餘 ...
其實46絕對可以取消, 原有車隊加落45已經唔駛搞咩聯合班次, 又可以令何文田一帶有得益,
麗瑤邨去油尖旺早就上左青山公路搭車, 荔景山路一帶好多都近鐵路站, 而荔枝角道流水客好多都簡左2號線同其他新界路線,
46依加連執雞既機會都冇.......
kay 發表於 2024-3-9 21:45
海盈都係見南昌
四小龍近荔枝角唔近南昌先有得做下
936果個海盈就算把啦, 成條垃圾走線.
果個位落車同保鐵南昌站行過去差唔多, 仲食少啲塵.
deal5354 發表於 2024-3-11 09:42
其實46絕對可以取消, 原有車隊加落45已經唔駛搞咩聯合班次, 又可以令何文田一帶有得益,
麗瑤邨去油尖旺早 ...
取消條平線, 扮加車落條30分度, 當佢開20-25, 最後都係收30.
咁搵笨會有人buy?
GW4866 發表於 2024-3-11 02:30
多餘,就咁46飛西廊特快出油旺分分鐘仲差過唔改46
改完死得仲快,最終陰下陰下cut哂d車又無野換到返黎
至於 ...
麗玥苑咁想搭巴士既話, 行去長沙灣道仲快過上面講話荔景山好多位行去港鐵站好迎既地方.
deal5354 發表於 2024-3-11 09:42
其實46絕對可以取消, 原有車隊加落45已經唔駛搞咩聯合班次, 又可以令何文田一帶有得益,
麗瑤邨去油尖旺早 ...
今時今日2號班次都唔會密過46好多🙈
deal5354 發表於 2024-3-11 09:42
其實46絕對可以取消, 原有車隊加落45已經唔駛搞咩聯合班次, 又可以令何文田一帶有得益,
麗瑤邨去油尖旺早 ...
個個都加哂落45，簡單唔使諗嘛
$7.6買密車同平啲疏車，後者喺用家嚟講先有賺
一條46一條美孚至九碼，老九都收得返一兩架嘅
即係比平價就抵佢疏車, 定何文田愛民本身問題已經Suffer緊既荔景山幫手?
我耍條線落油尖旺唔好, 甚至去醫院區都仲好, 點解要去何文田愛民土瓜灣.
如果將46改循環線，出佐敦改快（美孚後行西廊），到佐敦道後回
原線返麗瑤，係唔減車情況下有無可能做番密些少？
又或者再進取啲，去完佐敦，到亞皆老街後跟63X上西廊再落美孚
回原線，再慳到時間之餘應可以再做密啲。
laikingsouth 發表於 2024-3-11 11:43
如果將46改循環線，出佐敦改快（美孚後行西廊），到佐敦道後回
原線返麗瑤，係唔減車情況下有無可能做番密 ...
任何叫佢改循環/特快, 都係好似城巴果啲改快再送上路咁玩法.
一係就"自己"想要條美孚特快, 但唔想搭63X / 795X