本帖最後由 KG1428 於 2024-3-9 22:38 編輯
九巴始終不願意加密30
30都係荔景主要交通工具
接通區內4間醫院+2間診所
早年有46A
最後又係因為不夠客而取消
由30繞經麗瑤取代
根本就係人口密度低 返工客少 需求太少 居民多數搭小巴同保鐵
見荔景綠頂車等人, 巴士唔夠人, 減班更惡性循環冇人等, 但加班又何來人坐呢?
KG1428 發表於 2024-3-9 22:37
九巴始終不願意加密30
30都係荔景主要交通工具
做醫院診所，32H 每小時變相已幫 30 加了一班車。
12Lane 發表於 2024-3-9 22:30
往來港島感到不便？黑人問號。不如話去南丫島不便啦。
可從改善往「上路」的行人通道著手，反正有 936/A 在。
講港島, 好簡單架啫, 對面青衣大你咁多, 人口多咁多, 離地鐵站遠既屋苑都極多, 948做成點? 除左繁時走去亂咁密密開, 非繁呢?
咁荔景人口少幾多? 仲要有路面限制, 麗瑤上多兩層既屋苑全部唔洗做, 講咩337先, 「葵涌道荔景邨」呢個站更加唔會起到咩作用
講西九, 上麗瑤既想搭密車會自己上去青公叫4飛, 下面果班要一程過快手既有411, 講緊我浩景台如果岩岩好有車, 15分鐘已經到長廣, 唔洗半個鐘到寶血一帶
要去遠少少, 車海荔景轉鐵係最大路既搭法, 要好得閒又好唔想轉車先會走去硬食45 46, 講緊46去到油麻地JD一帶係要成粒鐘
荔旺特快基數就明顯唔夠架喇, 人地41A 都係險勝, 近少少既葵盛葵涌邨237A 仲係兩班限定, 最弱雞既荔景點可能有
講東九, 一樣要上青公既上左, 唔上既九巴整左40B比你, 唔岩心水既就繼續地底, 如果好似我好憎搭地鐵, 除左38/42C, 都可以90M/92M 轉40 (夾好班次下), 夾唔到就411 青山道搭緣份觀青紅van
淨低都有緣份42包底
講新界, 46X做左佢要做既野, 天水圍2M 包辦左元天大欖服務, 反而呢點荔景係有著數添
屯門亦有2M marginally 做緊荔景北, 最多真係不滿既咪269M 57M 對調總站同車型, 反正57M 岩用短車多過269M 啦
講大嶼山, 冇A線呢點係的確有少少唔開心, 話就話大大條地鐵, 件事都唔好受
駁腳小巴>東涌線>S1/青衣站轉左機鐵
過程的確係少少難入口
當然大可以葵芳小巴/巴士轉A30, 唔係太差既選擇黎
同埋響有密車駁腳既context 下, 夾硬麗瑤開A30P 落山做荔景山唔會有咩吸引力, 連A32 青中青北都嫌疏走番哂去長安轉A31時, 就知道啦
區內線冇寫既空間, 因為小巴除左葵興大窩口一帶外基本上係包辦哂, 夾硬去諗咩方法都唔會改變到呢個模式
Gary_B 發表於 2024-3-9 21:40
12米行到麗瑤總站
行唔到既係祖堯
今時今日大車既定義應該係12.8米，而唔係3ad/3av年代既12米
最搞笑係唔知42為乜離開觀塘道
tommy14D 發表於 2024-3-10 06:55
最搞笑係唔知42為乜離開觀塘道
因為新清水灣道通車咁42就要改經，而行新路的確係快d到達順利，但奇怪在40要係呈翔道通車近40年先識得改經
shakugan2005 發表於 2024-3-10 07:57
因為新清水灣道通車咁42就要改經，而行新路的確係快d到達順利，但奇怪在40要係呈翔道通車近40年先識得改 ...
因為點都要處理石硤尾同九龍城往返荃灣及觀塘既問題
就咁成條抽走無補償肯定嘈到拆天
以前冇八達通剩係得俾現金做唔到轉乘補償