GZ4031 發表於 2024-3-10 00:54
講港島, 好簡單架啫, 對面青衣大你咁多, 人口多咁多, 離地鐵站遠既屋苑都極多, 948做成點? 除左繁時走去亂 ...
荔景同青衣確實無得比
不過就算打算hea做，都唔代表宜家個網絡合理
同意過海線基本上唔使點諗，頂盡一班半班繁時車應酬下
但西九東九就大有斟酌空間
你都識講，荔景山<>長深荔本身已經有411
荔景四條線（45/46/42/30），一個鐘頭10班車，平均6分鐘一班
九巴全部塞曬落長深荔，策略上明顯有問題
同樣既資源，你撥返一個鐘頭3班做 旺角/油麻地 特快
就算養唔起都好，都好過執一啲唔存在既雞
kingprowm 發表於 2024-3-10 10:56
一係 E32 由葵芳南延長去荔景北
去大嶼山直接搭東涌綫會唔會方便啲？
走去搭E32貪時間多咩
3asv@59x 發表於 2024-3-10 14:10
去大嶼山直接搭東涌綫會唔會方便啲？
走去搭E32貪時間多咩
首先930ABCDEFG......
之後934ABCDEFG....
tommy14D 發表於 2024-3-9 19:10
一個麗瑤已經好難搞，大車入唔到
你係指祖堯？
麗瑤行大車冇問題
GA6072 發表於 2024-3-10 12:34
睇下開標由荔景山穿美孚四小龍西隧線
指明用短車
我怕BYD短雙都嘔得出
BYD 電短雙應該載客量見到都嘔血
tommy14D 發表於 2024-3-10 09:45
所以嗰陣時荔景乃至青衣南去觀塘點樣搞
當年話改道就改道，冇八達通優惠但冇人話唔比去美孚轉乘
本帖最後由 shakugan2005 於 2024-3-10 16:50 編輯
dominic023 發表於 2024-3-10 11:45
當年九巴無視禁牌都派ATR同AVC行走30號一陣子
不如叫路政同運輸署考慮將敬祖路變單向仲好
...
45派大車好似會插個牌話臨時唔上祖堯
30派大車都係一單半單，反而鐘意整單層細車
但當年269m以冇大車名義派到全線都3asv咁款，分明有心扮asv，過唔到骨未變到臨時荔景北止步
HE7921 發表於 2024-3-10 11:38
但11米白板好像沒有行過敬祖路上祖堯，頂盡都係ADS,ATS同ASV
果陣都未放寛，依家e6m都已經11米
castanopsis 發表於 2024-3-10 12:36
荔景同青衣確實無得比
不過就算打算hea做，都唔代表宜家個網絡合理
46肯改快成件事就會好唔同
Choi 發表於 2024-3-10 16:52
46肯改快成件事就會好唔同
唉大鑊，feel到46C又要再比人喺度翻炒，搵人貼定上次條link等大家參考下先決定浪唔浪費時間討論。;P