brianso198 發表於 2024-3-26 21:08
比價錢囉
車費係因為我想搵架最平嘅車去搭
我想追求去搭最平嘅車
或者話我好計較要畀多幾蚊嘅車錢
kay 發表於 2024-3-26 21:09
黃竹坑站/港大站/堅尼地城站搶左唔少南區無鐵到既客喇
所以咪話呢只有呢三個區有得做。你睇970/X點爆就知。
38/42我一開始唔睇好，以爲會趕走置富客，但宜家又好似幾好，不予置評。
UN8708 發表於 2024-3-26 21:03
其實港島人一啲都唔憎搭巴士。
因爲地鐵貴，上落麻煩，巴士冇電車咁慢，而且唔貴。
23少極都有40人，平日有學生、假日有遊客，根本好賺。其實西港島綫通車後已經少咗好多港大客，主因相信係巴士冇學生半價同埋近年新城多次加價，學生搭兩程地鐵都平過一程巴士
本帖最後由 UN8708 於 2024-3-26 21:15 編輯
violet 發表於 2024-3-26 21:12
其實西港島綫通車後已經少咗好多港大客，主因相信係巴士冇學生半價同埋近年新城多次加價，學生搭兩程地鐵 ...
非也。
今日搭朝早9點嘅23 (往西區方向)，銅鑼灣要企。
星期六/日下午亦差不多。
無需與10年前未有地鐵時比較，至少如今仍能維持非繁8-12分班，證明客量沒有想像中那麼差。
James116 發表於 2024-3-26 21:11
車費係因為我想搵架最平嘅車去搭
我想追求去搭最平嘅車
或者話我好計較要畀多幾蚊嘅車錢
無人話要阻止你坐平車
至少我唔會好似某個資深版友講話平車就是錯
但無必要比較囉
UA2892 發表於 2024-3-26 20:51
你介唔介意唔好再喺度講我喺其他po講嘅嘢
喺呢個po唔該講番呢個po嘅嘢
要唔要睇下第一個離題嘅係邊個
UN8708 發表於 2024-3-26 21:10
收得貴唔等於有錢賺，如果唔係20A一早發咗達啦。
我會話
而家你出面見到既巴士線
班次密唔代表有錢賺
啟德呢間野覺得有前景
不過而家CBD搞到個咩出黎就唔討論啦
UA2892 發表於 2024-3-26 20:56
算啦，每次討論城巴服務差同收費貴，總會有成班城巴打手護航
我而家遇上脫班、收費不合理、服務差，繼續tc ...
咁問題係九巴根本就同城巴差唔多呀嘛
你踩城巴冇問題, 我都覺得城巴真係好抵插, 但你都唔好推係個九爸上天花板呀, 奶九巴個樣真係好樣衰(仲未計你啲ridiculous建議), 仲要成日話人唔照鏡, 啱啱話人off-topic 明明第一批有份 off-topic 嘅人你都有份；跟住你話屎水打手護航, 你自己咪又係幫緊九爸護航
brianso198 發表於 2024-3-26 21:16
我會話
而家你出面見到既巴士線
根本是價錢和班次要取得平衡。
講咗好多次，如果將$4.4嘅客全部upgrade上$8，即使開5分鐘一班，只會趕客搭鐵。
但如果係將$4.4/4.8價位的路線 (如5B、85) 變$5.2/5.5 (即18/82)，聯合走線相近的路線作聯合班次，效果一定唔差。
唔好幻想靠11/25發達，如果唔係只會將所有流水線陷入疏車+貴>趕客>繼續趕客加價的惡性循環，將全部有得做的流水線變晒做8H。
P.S. 82收完車未？
UN8708 發表於 2024-3-26 21:31
根本是價錢和班次要取得平衡。
講咗好多次，如果將$4.4嘅客全部upgrade上$8，即使開5分鐘一班，只會趕客 ...
問題係82收完車都唔輪到8H黎賺
港島要做呢樣野係好難
8H係蝕到入肉果種，但偏偏82咁樣畀人收車法，又唔係衰到無錢賺果下慘