論壇 › 巴士迷吹水區 (B22) › 2024年，港島巴士應何去何從？

932gz6061 發表於 2024-3-26 23:36

brianso198 發表於 2024-3-26 23:34
呢d算好小事

耀東/太古城上110北角落車都見唔少。


佢地覺得自己下下都計到盡就=人地都會係咁樣

James116 發表於 2024-3-26 23:37

nwfb1001 發表於 2024-3-26 22:49
你計較啫，其他大部分正常人唔計較就得

相信有唔少人都會計較
睇下港島電車就知

932gz6061 發表於 2024-3-26 23:38

brianso198 發表於 2024-3-26 23:36
當年耀東畀你柴小搶左三部車走仲好意思講？

仲未計99因為南港島線通車雙重懲罰。


乜佢地理人架咩

總之呢就佢地要有平，快，密車坐，其他區關人隱事

生意呢就巴士公司唔駛做 (講明先我唔係完全認同依家屎水個整體方向)

ahken 發表於 2024-3-26 23:38

932gz6061 發表於 2024-3-26 23:28
佢呢種人除開比多一蚊兩蚊就要生要死，由得佢慢慢坐地鐵啦仲同佢講巴士
...

咁你保唔保證到第時795x改路之後，真係793/796x轉返795x唔會慢過就咁搭綠色線啊

唔得嘅話就算啦，我落我嘅地底

講開地底，港島都唔少人被趕落地底啦（十年內嘅明顯係18同99啦，如果係柴灣嘅話加埋8x都係添）

brianso198 發表於 2024-3-26 23:38

本帖最後由 brianso198 於 2024-3-26 23:42 編輯

James116 發表於 2024-3-26 23:35
8H又未到蝕到入肉果種， 有部分82客都會照搭， 只係如果前面有81/82/85 ，咁就係咁先
...
咩叫未蝕到入肉？條線咁既客量咁既價錢，唔蝕入肉你先驚，你可以話班次三十分班蝕極有限
講呢句之前不如睇下對面公司架32H咩環境？佢客量同8H差唔多架渣

條8H做緊社會責任先唔搞佢

82就係因為呢點先畀人搞，但2A搞完都只係範圍內執班次
抽82車開都算，抽2A車開仲要無得搭呢下先過份

但拉上去就輪到82班客唔高興

932gz6061 發表於 2024-3-26 23:39

James116 發表於 2024-3-26 23:37
相信有唔少人都會計較
睇下港島電車就知

所以電車有電車做的客

平有平做，貴有貴做

依家冇車比你坐咩?

932gz6061 發表於 2024-3-26 23:40

ahken 發表於 2024-3-26 23:38
咁你保唔保證到第時795x改路之後，真係793/796x轉返795x唔會慢過就咁搭綠色線啊

唔得嘅話就算啦，我落我 ...

架795X你點都唔坐架啦咁貴
個速度關你咩事?

你咪慢慢番去坐成條綠線

將軍澳人比得起12.3去享受特快路程咁解囉

ahken 發表於 2024-3-26 23:41

brianso198 發表於 2024-3-26 23:38
咩叫未蝕到入肉？條線咁既客量咁既價錢，唔蝕入肉你先驚

不過條線做緊社會責任先唔搞佢


其實8H根本又係一個錯誤產物嚟，惡果到今時今日仲係不斷出現

UA2892 發表於 2024-3-26 23:43

James116 發表於 2024-3-26 23:43

ahken 發表於 2024-3-26 23:07
有次想喺北角搭8x去小西灣，點知甩到22分一班（睇ETA前車走咗兩分鐘），果斷落地底加小巴算（順便加埋TCU ...

其實下繁8X係咪應該加班， 冇乜搭不過每次見到條人路好長，感覺好似應該可以開8P嘅密度， 但表列原來係10分鐘一班， 如果冇開維園特別車， 就變咗20分鐘一班。

所以咪話唔信佢重組，8X/19 嘅時候應該唔會係咁

查看完整版本: 2024年，港島巴士應何去何從？