brianso198 發表於 2024-3-26 23:34
呢d算好小事
耀東/太古城上110北角落車都見唔少。
最誇張係見過有人高山臺上，寶峰園落 (未改行東廊之前)
ahken 發表於 2024-3-26 23:41
其實8H根本又係一個錯誤產物嚟，惡果到今時今日仲係不斷出現
8H出現唔係錯
但呢間野用呢個方法做係玩自己
2A咁減法望落無咩事，多謝阿38，77同116救左好多
但害左條722咁解。
UA2892 發表於 2024-3-26 23:43
嗰晚係小西灣去柴斜，82明顯係唯一合理價錢選擇
唔通長車短搭咩
咁你答到我未?
代板友問:點解108冇寶馬山上落山雙分仲要減班?唔係話厹好願意做港島流水?
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指定簽名:
姐係紅色為左出月票就可以犧牲短途客利益
城巴之前短途加多少少就係問題?
補充:你咁鐘意競爭，你支唔支持54區線全日加停屯門市中心?
UA2892 發表於 2024-3-26 23:45
所以個人認為真係需要613幫手
東行兜上去未必有太大影響
咦，968下繁北行成日爆，駛唔駛969幫下手?
932gz6061 發表於 2024-3-26 23:40
架795X你點都唔坐架啦咁貴
個速度關你咩事?
都話過我係有搭過795x，事實上佢係算快啊
不過就快連ETA都唔需要開嚟睇咁解啫嘛（咪正如之前我都會搭99東行或者18東行，而家得番18東行如果ETA夾到嘅話我係會課金搭）
932gz6061 發表於 2024-3-26 23:36
佢地覺得自己下下都計到盡就=人地都會係咁樣
如果真係吓吓等鴨仔嚟先上車嘅話，肯定一早就黐咗線
James116 發表於 2024-3-26 23:43
其實下繁8X係咪應該加班， 冇乜搭不過每次見到條人路好長，感覺好似應該可以開8P嘅密度， 但表列原來係10 ...
有8x/19果陣我永遠未試過要等超過20分鐘，但而家咪話已經唔只一次係over 20（每次都落地底加TCU）
brianso198 發表於 2024-3-26 23:36
當年耀東畀你柴小搶左三部車走仲好意思講？
仲未計99因為南港島線通車雙重懲罰。
我去希慎,灣北咪又係冇咗
只不過我覺得之前疫情減過一次班
佢係咪都係減到呢個數
咁起碼有條8H留返幾部車冇得減