hkbw 發表於 2024-4-3 12:49
你對直達既定義都幾有趣..
九巴呢條要兜上錦英路都叫直達, 咁城巴經馬鞍山繞道去大學站再過白石角應該叫 ...
反而 87S 其實好危險，真係祝錦英山居民好運......
chowchi 發表於 2024-4-3 13:38
照咁估，安峰, 屯門去天水圍, 應該比城巴舖埋個服務網
我諗呢幾年凱婷個 agenda 就係要黃鬼喺新界同九龍 ...
然而成件事，除左利益輸送俾寵愛的屎水之外，根本對任何人都冇好處
美其名叫加入競爭，實際係幫助佢蠶食市場
安峰唔係真係俾屎水咁災難呀嗎?
FY5856 發表於 2024-4-3 14:47
然而成件事，除左利益輸送俾寵愛的屎水之外，根本對任何人都冇好處
美其名叫加入競爭，實際係幫助佢蠶食 ...
先唔理個人喜好，背後股東係邊個呢D問題
的確喺"裁判"角度，長遠有兩間可以同時健康生存既巴士公司，可以同時服務倒全香港每一個主要區域，係好事來既
用咩手法, 點達致呢個目的，可以好好睇睇又擺平"巿場運作利益"，先考凱婷功力
mak5052 發表於 2024-4-3 12:22
九巴線，定係用 289？（當年 289 去十四鄉）另外 87S 可以取消？
至於城巴線，自己的想法：
白石角：72B / ...
條新線好難取代到 0640 開到 0930 既 87S
新線 0830 先開頭車，仲要 30 分班
87S 平日朝早出大學站車頭都企哂人
特別係 8am 呢段時間
遲下九巴應該會接埋87S，新線做埋上下繁，錦英台沿線變相加價
dennis28a 發表於 2024-4-2 22:43
你同公營機構打左交道咁多年，
無理由唔知多行不義必自斃依個道理。
既然係唔係都係城巴中的，我係九巴都會死纏爛打，中番個尾彩都好吖。
真係皇后山翻版，留條多客線比九巴
FY5856 發表於 2024-4-3 14:47
然而成件事，除左利益輸送俾寵愛的屎水之外，根本對任何人都冇好處
美其名叫加入競爭，實際係幫助佢蠶食 ...
但九巴獨市區都有唔少聲音話九巴差
兩巴一齊做好處係有得比較
tszhinchan3 發表於 2024-4-3 16:26
遲下九巴應該會接埋87S，新線做埋上下繁，錦英台沿線變相加價
唔比雙向分段, 得$2客先會show 它
drbean7218 發表於 2024-4-3 21:24
唔比雙向分段, 得$2客先會show 它
其實去程由烏溪沙開始做返分段收87K價已經夠
錦英路班客應該唔Care貼紙買時間，睇40E/X89就知